排量2.0L及以内中大型车有面子更环保

http://www.e23.cn2013-09-14 10:13:14新华网

摘要：科技的进步让很多之前的不可能变成了现在的正常态，比如小排量豪华车就是汽车领域发展的一种进步。在以往大排量被当做是一种身份的象征，而更重要的原因是车辆对动力的需求以及能源的依赖，因为在当时的技术水平下，要拖动一辆足够大、足够重的豪华车，还不能缺失应有的性能，使用大排量发动机是唯一的可行方法。

饰方案，具体差别在于：E级轿车使用传统的四辐方向盘，并配以古典、奢华的胡桃木装饰;而E级运动轿车则使用跑车味更浓的三幅式方向盘，内饰板也改用深色木材，在银色金属、镀铬装饰的映衬下，车厢内的氛围看上去确实要清爽、时髦一些。

　　车厢内空间宽敞，质感高级，乘坐的舒适与惬意就不再多说了，因为这方面新E级车完全继承了老款E级出色的表现。配置方面，奔驰新款E级也有所提升，舒适性方面将后排侧窗遮阳帘升级为电动操作，终于跟上了奥迪A6L和宝马5系Li的步伐。

　　Comand Online(驾驶室管理和数据系统以及联网功能)也是新款E级轿车的新功能，这标志着国产奔驰也开始迈入提供远程互联服务的厂商。奔驰的这套远程互联系统与丰田G-book、通用安吉星，宝马互联驾驶等系统的大致功能类似，可以实现导航目的地查询、甚至用它预定酒店或机票，另外诸如新闻、股市信息也可以通过这套系统进行查阅。

　　虽然奔驰E级的形象更加年轻了，但骨子里依然没放下对传统的、高级行车质感的讲求，所以要享受最纯粹的奔驰，我觉得E 300L会是更理想的选择，而E 260L激进的动态表现则更适合新生代的奔驰潜在客户，配合运动轿车的AMG风格套件，奔驰从未有过如此年轻活力的状态。

　　凯迪拉克XTS 28T

　　厂商指导价：34.99-46.99万元

　　市场优惠幅度：3-4万元

　　在相继介绍了德系三强之后，我们也不能不提及凯迪拉克这个同样个性张扬的美国豪华品牌，尤其是现在的旗舰车型XTS，在使用前区布局之后，提升了车内乘用空间，而更关键的是在车载多媒体系统上的进化，厂家将一套全新的CUE系统同步引入，成为这款车型的一大亮点。

　　在动力系统配置上，凯迪拉克XTS既提供3.6L V6自然吸气发动机，也有高效的2.0T涡轮增压发动机，分别对应车型为36S和28T，在保持传统的同时，也顺应了潮流。发动机最大功率和扭矩都很出色，198kW和355N.m比德系对手有优势，变速箱匹配经过升级的6速手自一体变速箱。

　　以往凯迪拉克以特立独行的钻石切割风格，成就了一个极具个性、张扬的品牌内涵，但并非所有人都能接纳这么大胆的设计思路。而XTS相比先前的SLS，在造型上明显收敛了许多。仔细打量细节，你会发现XTS的线条已经不那么犀利，也没有那么多硬朗的棱角或折线，线条经过润滑，设计语言更偏平和，营造出友善的气氛。

　　XTS是在通用Super Eplison II平台上打造的，实际上Eplison II平台对于中国消费者并不陌生，别克君威、君越都诞生于这个平台，而凯迪拉克XTS作为这个平台衍生出的最高档次的产品，在科技装备和细节用料上自然要讲究得多。

　　XTS在国内的定位是取代SLS的新一代豪华轿车，因此它依然是一款体型相当巨大的轿车，这款原汁原味引进国产的美式豪华车并没有加长轴距，但整车长度已经达到很可观的5.13米，比加长轴距的奥迪A6L、宝马5系Li相比一点都不示弱。但XTS的轴距只有2837mm，比起竞争对手普遍超过3米的轴距就有些吃亏。