排量2.0L及以内中大型车有面子更环保

http://www.e23.cn2013-09-14 10:13:14新华网

摘要：科技的进步让很多之前的不可能变成了现在的正常态，比如小排量豪华车就是汽车领域发展的一种进步。在以往大排量被当做是一种身份的象征，而更重要的原因是车辆对动力的需求以及能源的依赖，因为在当时的技术水平下，要拖动一辆足够大、足够重的豪华车，还不能缺失应有的性能，使用大排量发动机是唯一的可行方法。

到越累越多的关注，尤其是私人用户，这部分的增长非常明显。

　　曾经一直固守自然吸气动力的宝马也转投涡轮增压了，这也是大势所趋，目前国内销售的宝马车型开始普及更高效的产品，以2.0T和3.0T唱主角。华晨宝马5系搭载2.0T发动机的车型依动力高低分为520Li和525Li两个级别，前者有135kW和270N.m，后者有160kW和310N.m，均匹配ZF的8速自动变速箱。

　　2013款BMW 5系Li车型在外观和内饰方面的变化并不明显，仅是针对尾部的车型标号进行了相应的改变，保留了原来的520Li车型，将523Li车型更名为525Li，其他细节均没有发生太大变化。主要的变化是引入了BMW互联驾驶科技与全新一代iDrive系统，以及2.0T发动机的表现。

　　经过优化后的全新一代iDrive系统非常人性化和智能化，可谓焕然一新，包括全新的系统与界面、带手写输入功能的iDrive系统控制旋钮，以及全新BMW专业导航系统。其中控制旋钮设计别具新意，旋钮界面即为手写输入板，可识别中文和字母，具有很高的识别度和精确度，还可单指进行图片移动、双指操作图片缩放，操作智能又简便。

　　2013款BMW 5系Li率先引用了BMW互联驾驶功能。车主可以从个人电脑上发送兴趣点至汽车，也可以通过呼叫中心获得兴趣点，并很容易地将其设为目的地，提升了设置导航的便捷性和客户感受。此外，如蓝牙通话、移动办公、保养自动提醒、紧急救援协助及道路救援服务功能、客户关怀中心等服务也都在BMW互联驾驶的内容之列。

　　2013款BMW 5系Li车型只是将发动机和互联驾驶系统进行了升级，通过细微的变化带来巨大的改变。2.0升排量的发动机不仅不会让车辆的动力有所降低，在税费方面也更加经济实惠。

　　奔驰E260L

　　厂商指导价：44.3-53.3万元

　　市场优惠幅度：3万元

　　如果仅看市场销量，在国内中大型豪华车领域奔驰E级似乎一直有点打酱油的状态，但这并不能否定其车型本身的实力，而且在刚刚结束的成都车展上正式推出的改款E级轿车和E级运动轿车，带来全新感官的同时，也在硬实力上有所提升。

　　与前面几款车主打2.0T有不同，目前奔驰用在E级上的小排量涡轮增压动力依然是1.8T CGI直喷发动机，而已经在新A级、CLA等车型上应用的2.0T暂时未见身影。不过仅从技术水平和动力输出看，奔驰的1.8T丝毫不逊于对手的2.0T，E260L车型拥有150kW的最大功率和310N.m的峰值扭矩，匹配7速自动变速箱。

　　国产奔驰新E级总共提供7款车型，包括E260L、E300L和E400L三个动力级别，同时还提供两种风格的车身套装，分别是偏向传统气质、主打商务或公务的奔驰E级轿车(E Sedan)和偏向时尚动感、面向个人用户的E级运动轿车(E Sport Sedan)。

　　改款后的奔驰E级在设计上大胆采用奔驰家族最新的设计语言，尤其是运动轿车的保险杠造型，与奔驰旗下最年轻的全新一代A级轿车有很多相似之处，双横辐条中网配硕大的三叉星LOGO也更为醒目，相信就冲着这个巨大的LOGO，就会有不少人选择E级运动轿车。

　　新E级摒弃了老款车型的分体式大灯，现在的车头灯采用一体式设计，但通过LED灯带依然勾勒出奔驰E级沿用多年的“四眼灯”形象，这是改款后奔驰E级在技术配置上的一大进步。尾部的变化相比就没有车头那么明显，尾灯依然是横条的布局，内部构造有调整，改为四条红色+一条透明的设计，视觉上增加了车尾宽度，新的LED光带技术也使其点亮后的效果超越老款的点阵式LED。