排量2.0L及以内中大型车 有面子更环保

法需要稍微适应一下，其它的功能划分基本都是普通消费者对高级轿车最传统、最普及的认知，所以H7总体上还是一款相当有亲和力的座驾。

　　红旗H7的轴距为2970mm，虽然没能突破3米大关，但也是地道的中大型轿车，而且面对那些加长底盘的对手们绝对不气短。因为H7本身也是一款相当庞大的轿车，乘坐空间阔绰，而且厚实的坐垫有相当好的舒适感。

　　红旗H7是迄今为止中国自主汽车品牌的轿车阵列中，技术水平最高、科技最先进，产品力最强的高级轿车，总体上红旗H7的素质已经能够比较自信的和国际大牌对话。在车系中，2.0T也是最值得考虑购买的车型，这在我们的购买分析中已经有所提及，总之这是一款不一般的车。

　　一汽-奥迪A6L TFSI

　　厂商指导价：38.3-44.66万元

　　市场优惠幅度：6-8万元

　　在了解了中国人的骄傲红旗之后，不得不提到另一款在国内豪华车市场所向披靡的车型——奥迪A6L，从引入国内生产以来，它几乎成了这个级别的代名词，最畅销、最成功的修饰词都不为过。在经过全新换代之后，风格较上一代大有改变，变得更年轻、更运动了，但这也让奥迪A6L在延续传统的同时，开拓了更多的新领域。

　　目前国产奥迪A6L有多种动力提供，在采用全新命名规则后分别有TFSI、30FSI、35FSI和50TFSI四种不同的动力级别，可匹配多种变速箱。我们推荐的车型为A6L TFSI系列，搭载我们很熟悉的EA888系列2.0TFSI发动机，但相比奥迪其他车型是属于低功率版本，最大功率和扭矩分别为132kW和320N.m，有6速手动和模拟8速CVT两种变速箱。

　　虽然是入门车款，但新A6L TFSI依然是很地道、很典型的奥迪A6L，这台中大型轿车很好的保留了行政级豪华车应有的一切要素：宽大体面的外形、精美的内饰以及足够享受的配置都体现出非常高的水准，绝不会因为是入门级车款而表现出任何有失身份的缺憾。

　　车尾的TFSI标示是整车唯一能够供你分辨出这台车身份的“线索”，其它的部分则与奥迪A6L 30 FSI车型基本一致。这款车的精明之处在于让你很难看出它的“入门级”身份，别人只会意识到你开着的是一辆奥迪A6L，而不会察觉到这是“乞丐版”。

　　车厢里的氛围一如既往是典型的奥迪味道，比如大幅度环绕式的仪表台、可折叠的中央液晶屏、带手写触摸板的MMI操作系统等与其它A6L车型完全一样，当然在细节方面以及配置的差异还是有的，若与旗舰50 TFSI相比会相当明显，但和30 FSI车型比就难分伯仲了。

　　奥迪A6L TFSI依然保留着这款车空间宽敞、舒适的传统卖点，配置方面也比想象的丰富，该有的基本都有，舒适性和形象工程都有所顾忌，当然锦上添花的高级配置肯定要有所取舍，总之它的内装还是很有心思的，满足了大部分消费者对在预算和气派两方面的要求。

　　新奥迪A6L TFSI车型虽然延续老款A6L 2.0T入门级定位，不过整体印象已不像上一代那么“斋”，无论车内整体氛围，还是配置的安排，都向着更高更全的方向发展。经过升级的2.0T发动机与无级变速器搭配有更强大、高效的表现，尤其是静音、运转精致度方面的提升，明显向着更高级的A6L 30 FSI靠拢。

　　华晨宝马520Li、525Li

　　厂商指导价：42.86-56.19万元

　　市场优惠幅度：4-5万元

虽然奥迪A6L一直霸占这中大型车头牌的位置，但近一两年来它还是感到了很大的压力，这正是来自另一个德系品牌的重点车型——宝马5系Li。它不仅具有更大的车身和更长的轴距，在性能和配置上也更有所突出，而且宝马品牌在国内也受