混动军团驾到 试驾别克新君越混动版
摘 要：昨天，我为大家带来了通用旗下全新混动动力车型——迈锐宝XL 混动型的试驾文章《混动新人 试驾雪佛兰迈锐宝XL混动版》，文章也引发了网友的热烈讨论，而今天，我又将给大家带来新君越混动版的试驾体验，这两款车搭载了完全相同的通用HEV高效混合动力系统。
版继承了君越车型的优良行驶品质，有了电动机的帮助，车辆不仅降低了油耗，同时还有了更为顺畅的动力输出，可谓一举多得。
| 混动车型售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 新君越混动 | 27.58-30.58（万元） |
| 凯美瑞混动 | 25.98-32.98（万元） |
| K5混动 | 19.98-24.88（万元） |
| 索纳塔九混动 | 20.98-24.98（万元） |
目前来看，新君越混动需要获得市场的认可还需要一段时间，毕竟丰田混动产品在国内耕耘已久，而同样在后面追赶丰田的还有K5混动版，索纳塔九混动版及还未上市的雅阁混动版，其竞争压力并不小，但从售价而言，此次君越混动版的价格还是比较有诚意的，以30H豪华版为例，在2.0T同配置汽油版车型的基础上贵了6000元，换到一套混动系统以及3年或10万公里整车质保、锂电池组8年或16万公里质保、3年或6万公里免费保养服务等。配置上，轮胎尺寸变小，少了膝部气囊，和后排电动座椅，有得有失;车辆整体的驾驶感受与2.0T常规动力车型相近，但动力表现还是有些许差异，如果您对动力有很高的要求还是别考虑了，如果对这套混动系统感兴趣，同时对配置要求不高的话，可以考虑30H精英型，如果预算充足，我还是更推荐30H豪华型，3万元的差价，能买到倒车影像，HUD抬头显示，前排座椅按摩，座椅记忆和腰部调节，以及GPS导航，Bose环绕音响，自适应远近光LED大灯，还有自动泊车，并线辅助，车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统，自适应巡航。如果你平时驾驶的城市较为拥堵，而您又正考虑购买一款省油的混合动力车型，不妨看看;而我们也会尽快联络测试车，及时与大家分享这车的性能测试以及油耗测试。(图/文/摄 汽车之家 周翱)
3车辆配置信息
| 车型图片 | #FormatImgID_30# |
| 基本参数 | 君越 2016款 30H 豪华型 |
| 厂商指导价 | 30.58万 |
| 参考底价 | 30.58万起 |
| 厂商 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 中型车 |
| 发动机 | 1.8L 128马力 L4 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 5018*1866*1459 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.9 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 4.7 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 君越 2016款 30H 豪华型 |
| 长度(mm) | 5018 |
| 宽度(mm) | 1866 |
| 高度(mm) | 1459 |
| 轴距(mm) | 2905 |
| 前轮距(mm) | 1599 |
| 后轮距(mm) | 1602 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | 1610 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 49 |
| 行李厢容积(L) | 451 |
| 发动机 | 君越 2016款 30H 豪华型 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 1796 |
| 排量(L) | 1.8 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 128 |
| 最大功率(kW) | 94 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 175 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4750 |
| 发动机特有技术 | - |
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