谁更可信？三大汽车碰撞测试大对比
摘 要：近段时间各类安全事故频发，驾驶者的安全意识薄弱是主因，好的驾驶习惯永远是安全驾驶最有效的保险单。但是，撇开人为的因素，单看车辆本身安全属性的话还是大有门道的。世界各地区各种安全碰撞测试为我们提供了不同车辆之间直观的安全成绩对比，与此同时，我们自然会好奇：这么多测试标准之间究竟存在哪些不同?哪个又是最可信的呢?
● 后起之秀C-NCAP
相比于前具国际影响力的车辆碰撞机构，大家对C-NCAP可能听得最多，但真正了解未必多。
中汽研虽然是个盈利机构，却并不妨碍C-NCAP成为国内目前知名度最高，厂商最爱宣传的汽车安全测试机构。当然，这也和国内汽车安全意识萌芽较晚有关。而且C-NCAP在测试项目上也多参照国外主流测速机构，故此其在国内的影响力还是相当可观的。
以下是C-NCAP的项目测试具体分值占比情况和星级评定标准：
| 中国C-NCAP碰撞测试项目及得分 | ||
| 完全正面碰撞试验得分 | 满分18分 | |
| 40%偏置碰撞试验得分 | 满分18分 | |
| 侧面碰撞试验得分 | 满分18分 | |
| 座椅鞭打试验得分 | 满分4分 | |
| 加分项 | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00分 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 总分 | 满分61分 | |
| 2015版星级划分分值 | 2012版星级划分分值 | 星级 |
|
≥60
|
≥60 | 5+ |
| ≥54且<60分 | ≥52且<60分 | 5 |
|
≥48且<54分
|
≥44且<52分 | 4 |
| ≥36且<48分 | ≥36且<44分 | 3 |
|
≥24且<36分
|
≥28且<36分 | 2 |
| <24分 | <28分 | 1 |
● C-NCAP小结：
国内的碰撞机构从其本身组织的公信力和测试项目的严苛专业程度来讲都是不及前文中的E-NCAP和IIHS的，C-NCAP的产品检测还是主要要厂商申请为主，这对于全球最大的汽车消费市场而已明显是不够的。我们需要更多消费者甚至是汽车保险行业的进入和监督，这样才能真正做好做大一个真正意义上的第三方车辆安全测试机构，很明显，C-NCAP还有很长的路要走。
● 全文总结
其实看完上述三个图表，我想大家对这三家碰撞测试机构便有了自己的判断。总体来讲，欧洲E-NCAP的测试项目最为完善，对于行人和儿童格外重视也看出其是一个以人为本的测试机构。美国的IIHS有几个自己独有的测试项目，如堪称残酷的25%重叠碰撞和考察车辆翻转时对车内乘员保护情况的车顶压力测试，这些都说明IIHS是一个非常严苛，对车辆“耐撞性”要求奇高的安全测试机构。而国内的C-NCAP其项目多以借鉴欧洲E-NCAP为主，但项目数不多，也缺乏关键项目，未来还有相当大的进步空间。(图/文：太平洋汽车网 李威)
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