车企争抢汽车自动驾驶“风口” 真正上路还得再等十年

为自动驾驶汽车市场化的元年。波士顿咨询公司预计，2017年可以看到一系列自动驾驶功能开始在汽车上应用，这些是“半自动驾驶汽车”;2025年首批全自动驾驶汽车将正式上路。到2035年，中国市场大概会有520万辆具备自动驾驶功能的汽车，其中全自动汽车大概是340万辆。

　　系统安全让人不放心

　　远程对Model S车门解锁，发动汽车，将车开走;甚至让Model S关闭系统，然后停车……在8月的一次黑客大会上，两名“白帽黑客”宣称可以利用特斯拉汽车中的漏洞，对其发动网络攻击。虽然这不是一次真正的恶意攻击，但智能汽车、自动驾驶系统的安全性还是令人担忧。

　　自动驾驶合法吗?发生事故谁将负责?这也是车主们最为关心的问题。

　　世界上绝大多数地区没有制定任何有关自动驾驶汽车的法规，有些地区刚刚制定一些法规，允许汽车制造商进行相关研究和测试。在美国，加利福尼亚州、内华达州、佛罗里达州、弗吉尼亚州以及密歇根州认可无人驾驶车辆上路测试的合法性;得克萨斯州、亚利桑那州等10余个州无人驾驶车辆并不被认可。

　　可以说，快速发展的自动驾驶技术面临着监管空白。

　　在目前特斯拉半自动驾驶功能下，若出现事故，责任仍由车主承担。而正在研究全自动驾驶技术的沃尔沃则表态：处于自动驾驶状态的车辆发生事故，那么沃尔沃会承担全部责任。

　　“为了加快人们对自动驾驶的接纳和使用，业内各方必须相互协作，共同攻克技术难关，包括网络安全、高精度地图、车对车通信等。责任划分、车辆认证以及监管框架也是亟待解决的问题。”波士顿咨询公司资深合伙人Thomas Dauner认为。

　　一些国家已经在着手推进自动驾驶的试点，让人们在实际体验中了解自动驾驶的优势和局限。根据新加坡本月公布的未来公交规划，新加坡将投放无人驾驶公交车，而卡车也将集成自动驾驶技术。