法兰克福车展:量产车有颜值也拼科技

　　全新7系应用了全新的“35up”平台后使用大量轻量化材料，较上代成功减重130kg，还将“手势控制系统”首次引入到了量产车身上，用户只要通过在中央控制台区域做出相应的固定手势动作，iDrive系统即可做出响应回复。新7系将于今年10月上市，随后将引入中国市场。与此同时，新7系还发布了插电混动版，定名为740Le，该车将于明年上市。

　　法兰克福车展作为全球五大车展之一，除了是欧洲风潮的风向标之外，同样也是德系车最重要的展示地。在今年的法兰克福车展上，豪华车品牌的表现十分突出，宾利、宝马、奥迪、奔驰等品牌都推出了全新车型，整个场馆“豪气冲天”;同时，SUV风头席卷全球，欧洲车企自然也不会放过这个细分市场，可以看到，几乎每个品牌都推出了新款的SUV车型，甚至连宾利、捷豹这种超级豪华车品牌，也为适应市场推出了SUV车型。

　　更加值得中国消费者高兴的是，今年法兰克福车展上展示的多款新车，都将陆续引入中国市场。

　　宝马7系：首增手势控制系统 今年十月上市

　　广州日报讯(记者李光曼摄影报道)2015法兰克福车展上，宝马玩转新科技并试图占领新能源汽车领域的领先地位。车展上，第六代BMW 7系全球首发，BMW 7系、3系、2系插电式混合动力车型首次集体亮相，此外，宝马集团还展示了先进的照明技术、智能互联科技，以及适用于电动车的联网车辆共享服务。

　　宝马集团董事长科鲁格说：“这显出宝马对于未来汽车工业发展的预见和前瞻，也体现出宝马集团正从一个高档汽车制造商，向个人出行的高档产品和服务供应商迈进。”

　　电力驱动是汽车未来方向

　　宝马一直坚信，电力驱动是汽车行业未来的重要方向，在大城市中采用电池驱动，在长途行驶中使用燃料电池将成为趋势。新7系同样搭载了插电式混合动力系统，百公里油耗低至2.1升，二氧化碳排放量仅为49克/公里。科鲁格强调，为旗舰车型推出插电式混合动力版本是宝马集团很早就确定的方向。尽管奔驰和奥迪插电式混合动力技术应用也全面铺开，但他强调BMW的先导地位，“BMW是唯一将插电式混合动力技术应用在从大型车到紧凑型高档车等各细分市场的高档汽车品牌。”除了7系的插电式混合动力车型亮相，法拉克福车展上，宝马还首次展示了3系和2系插电式混合动力车型。这些插电式混合动力车型都将于2016年在全球陆续上市。而5系插电式混合动力车型BMW 530Le早已在中国上市，X5的插电式混合动力车型BMW X5 xDrive40e也很快将于国内上市。

　　法兰克福车展各家均摆出电动车强大的阵营，奥迪与保时捷推出了新的电动车型，续航里程是宝马i3的三倍。宝马感受到了来自竞争对手的压力。据透露，宝马“i系列将继续扩充”，i系的第三款车正在酝酿中。目前在美国，每售出6辆电动车，就有一辆是BMW i3;在德国，BMW i3占到了电动车销量的1/4。

　　在新能源车时代，汽车企业的竞争力不单纯取决于其产品开发和市场推广速度有多快。法兰克福车展前一周，宝马启动了“即时充电TM(Charge Now)”，该项目可以帮助用户使用车机导航系统或者手机轻松便捷地找到距离最近的充电桩。截至2015年年底，宝马将率先在北京、上海、广州、深圳四地建设500个充电桩;到2016年年底，这一数字将翻倍，达到超过1000个充电桩，并覆盖更多城市。法兰克福车展上，BMW还展示了完整的家庭充电和公共充电方案以及一项充电方面的创新成果——BMW i路灯充电站，这种路灯可为电动车高压蓄电池进行充电，这让电动车出行更便利。

此外，宝