汽车年检乱象滋生黄牛群体 交钱就过成为潜规则

不但常做汽车保养，且稍有问题都会自行修理，所以年检制度对于这些私家车来说意义不大。

　　同时，施杰在提案中介绍，很多驾驶员提到 “年检一次不过，交钱就过”已经成为潜规则，交给“黄牛”可以不用排长队，又快又省心。

　　对此，施杰认为，由于存在利益的结合，年检工作人员对于“黄牛”送来的车辆是否真的会认真检测、严格把关，不得不令人怀疑。

　　施杰建议，取消7座以下私家车的年检，将7座以下私家车每五年或每5万公里需对其影响尾气排放的部件进行清洗或更换纳入《道路交通安全法实施条例》的规定中。法律还应该加大对非法改装车辆的治理与路面执法力度。并对于7座以下私家车交通违章累计扣除分值达到12分以上并逾期一年未处理的，直接将其纳入交管部门黑名单,交警将对黑名单上的车辆随时进行路面抽检。

　　对于营运的客货车辆的年检。施杰在提案中介绍，据调查，我国营运车辆90%以上都存在非法改装、安全性能不达标等违法行为，特别是营运货车为了多载货物，存在非法改装货箱及零部件等问题。

　　对此，施杰建议，营运的客货车辆的年检检验，不合格的车辆自行选择正规修理店修理，检测部门不能指定其修理地点。同时，应该完善相应的监督管理制度，如车辆年检过程中都全程录像防止车检人员违规操作等。