借鉴/进步并存 艾瑞泽7/致尚XT底盘对决

　　■ 细节

　　细节的处理是车企造车思路最好的体现，在这个项目上，艾瑞泽7与致尚XT各有千秋。总的来说，艾瑞泽7在细节方面还是更胜一筹。

　　主打运动的致尚XT可不仅是将卡钳喷涂成红色这么简单，1.5T的车型配备了四条普利司通搏天族RE040轮胎，这是一款注重运动性、操控性的轮胎，艾瑞泽7的佳通Comfort 228轮胎主打静音性以及低滚阻带来的节油性。备胎方面，艾瑞泽7全系均使用非全尺寸备胎。致尚XT则由于手动尚酷型本身配备的4条轮胎与备胎一样为195/65 R15尺寸，所以对于这款车型而言是全尺寸备胎，对其他在售致尚XT而言是非全尺寸备胎。

　　全文总结：

　　我们对于自主品牌的爱，用“恨铁不成钢”形容再合适不过，从前些年车型外观设计的抄袭、克隆、山寨到今天一点看不到抄袭感觉的艾瑞泽7与致尚XT，这其中的进步绝对令每个人振奋。当我们冷静下来俯身观看它们的底盘时，还是看到了它们底盘借鉴其他车型的痕迹。

　　前悬架部分的处理上，二者都使用了麦弗逊式独立悬架，电动助力转向均不是标配。下控制臂焊接工艺这样的细节处理上，致尚XT还有可以提升的空间。后悬架处理是两个车型的差异所在，艾瑞泽7使用了多连杆式独立悬架，不仅是理论上更有利于操控以及提升舒适性，后期调校还难能可贵地发挥出了这种优势。使用扭转梁式半独立悬架的致尚XT虽然“先天不足”，但通过实际驾驶，给我感觉在研发团队的努力下其行驶感受令人满意。这两款外观已足够华丽的自主品牌车型，尽管底盘方面仍旧存在借鉴的痕迹，但是后期调校方面相比以往已经有了明显进步。