越野性能提升 试驾全新路虎揽胜

　　这是路虎揽胜的第四代产品，也是各方面性能最强的一代揽胜，除了设计、科技配置和舒适性方面的升级，我们看到的最多的是全新揽胜在运动性能方面越来越极致化，尤其是野外生存能力，路虎为揽胜车型找到了新的突破口。

　　全新揽胜目前引入国内的是5.0L自然进气和5.0L机械增压两个版本，共四款配置车型。我们这次试驾的两款车型分别是最低配车型和最顶配车型。两款车分别采用5.0L自然吸气发动机和5.0L机械增压发动机。这两款车配置差别很大，不过价格差别更大，两车足足差了90万。

　　外观：车身尺寸有提升 细节亮点较多

　　全新路虎揽胜在车身尺寸方面比上一代揽胜有所提升，其中轴距提升最多为42mm。目前的尺寸在同级别车型里不算最大，但肯定不算小的。而同级别SUV车型有些采用七座设计，所以乘坐和储物空间方面路虎揽胜更有优势，但载客能力方面无疑稍显平庸。

　　全新揽胜采用轻量化全铝制车身，轻量结构与整车重量的大幅减轻相结合降低了39%，减重达420公斤，2.2吨的车身重量在同级别算是比较轻的。

　　头灯设计视觉效果非常好，辨识度很高且简单低调。LED日间行车灯采用的是两个环状光带。头灯不是简单的矩形造型，而是在侧面有个后延的设计。

　　悬浮式车顶是外观设计的一大亮点，这样的设计我们在揽胜极光上也见到过类似的设计。A柱B柱C柱都是钢琴黑色烤漆材质，所以看起来车顶像是悬浮在空中的。