美德韩日的强者之争 4款主流中级车推荐

　　中级车一直国内竞争最为惨烈的市场，各大车厂使出各自的看家本领进行着如殊死搏斗一般抢占着市场份额，究其原因，这一级别的车型消费者关注度很高、销量大，利润相当可观，同时对于品牌形象有不小的帮助。这次我们就精选了德美日韩四系各一款国内市场比较主流的中级车，来看看它们各自的表现。

　　从入选的这几款车来看，2013款第八代索纳塔入门价格最亲民，比其他三款车要低数万元。而君越的入门价格和顶配价格都是最高的，这主要是因为君越提供了2.0T、2.4L和3.0L三款排量的车型。迈腾提供的是1.4T、1.8T和2.0T发动机，老款上的3.0L车型并未出现在2013款中，天籁则是提供2.0和2.5车型，老款的3.5L天籁公爵车型同样也并未出现在新款中。

　　2013款别克君越

　　虽然别克官方称君越为全新车型，但2013款其实本质上更类似大改款车型，和大多数改款车型一样，君越的外观并没有大的变化，只是针对细节进行的优化。前大灯和雾灯造型作了修改，并且光源进行了升级，另外别克家族式的瀑布式前格栅也更加立体，凸显出豪华特质。

　　尾部变化同样不多，不过全LED尾灯和LED后雾灯已经成为全系标准配置，整体视觉效果非常醒目，飞翼式的造型也很漂亮。尾部镀铬饰条也有所增加，比较符合国内消费者口味。

　　环抱式设计是别克目前家族化元素中的主打设计，这种设计可以让车内人员感受到别样的用车环境，新君越内饰最明显的变革当然是科技感十足的仪表盘，在同级别车型中它的液晶仪表盘绝对处于领先地位，虽然并没有采用全液晶仪表，不过中间那块巨大的液晶屏也够炫。

　　配置等级方面，低配车型基本相当于打酱油，无论是舒适性还是安全性以所在的价位而言并不算丰富;中配车型比较值得购买，无论2.4L还是2.0T都能获得让人满意且丰富的配置组合;而高配车型则强烈推荐2.0T版本，2.4L豪华型性价比简直“弱爆了”。至于顶配的3.0L旗舰版，似乎存在感稍低了一些，毕竟7万元的差价不是闹着玩的。但作为全新君越的旗舰车型来说，舒适与豪华配置还是可圈可点的。

　　新君越动力系统解析