美德韩日的强者之争 4款主流中级车推荐

　　从动力上看，2.4L虽然最弱，但应付日常使用还是足够的。当然如果允许的话2.0T无疑是更加节油而且动力更强劲的选择。值得注意的是，近似配置配不同动力的车型在售价上也有1.2-2.4万元不等的差距。顶配的3.0L引擎只有V6旗舰版一款车型，这款引擎动力并未增加太多，因此除非有配置上的额外需求，否则无需为多出来的动力多付7万余元。

　　车型总结：君越显然代表着大气和商务，4车中最大的车身尺寸与轴距提供了很好的车内空间，综合来看比较推荐2.0T和2.4L的中配车型，以及2.0T顶配车型。

　　2013款一汽大众迈腾

　　迈腾的前脸设计给人一种浑然天成的感觉，在迈腾身上我们总是能找到这种似曾相识的感觉，你会发现它在很多设计上与其他大众车的设计极为相似，这也正是大众设计理念的精髓所在。

　　当你第一眼看到全新迈腾的尾部设计，在被吸引的同时你可能会略微感觉它设计的有点小。不过这种感觉完全处于视觉上的差异，简洁紧凑、不拖泥带水才是它所想告诉我们的。尾灯同样是区别迈腾与帕萨特最明显的地方。

　　如果你觉得迈腾的外形设计让你感觉分不太清楚到底是大众的那款车型，那么走进内部后你会更加迷茫。尽管内饰设计大部分也都出现了变革，但是整体设计风格和配色依旧延续了大众的“经典”元素。

　　动力上2013款迈腾仍旧是大众近几年来比较经典的“老三样”，1.4T拖动迈腾基本够用，较强的低转扭力足以胜任日常的加速和超车任务，如果想要来点猛的，2.0T是不错的选择，面对大街上很多所谓改装车的挑衅，强劲的动力专治各种不服。如果追求动力又不想在配置上有太多妥协，手头却较紧，1.8T车型也是可以击败市面上大部分2.5L以下车型。

　　车型总结：迈腾是典型的德式技术流，技术先进动力强劲，配置和空间并没有太出彩的地方，1.4T和1.8T车型推荐豪华型，而2.0T推荐至尊型。

　　2013款日产天籁

　　新天籁与老款相比车头的造型更加圆润，将商务气息压缩的更加内敛，而突出的则是一定程度上的动感和年轻设计。车头相比美版天籁也做了不少改动，进气格栅使用了镀铬装饰，这无疑是为国人的审美而打造的。

　　尾部感觉更加厚实，尾灯虽然缩小了不少，但是灯角的两侧与腰线连接，整体感增强，并且看上去非常具有运动感。在车门下方和车尾增加了镀铬装饰条，充分的满足国内消费者对车型外观的审美需求。

　　内饰方面，全新天籁设计的简洁并具科技感，这似乎是日系车向德系车靠拢的标志之一，以往日系车内都有着复杂的布局和按钮，而这代车型不管是天籁还是凯美瑞都有了不少的改变。当然相比以前的日系风格，感觉这并不算进步。