专访沃尔沃产品战略及产品线管理高级副总裁

　　问题一：您好，我想问一下在场的嘉宾，我们刚才提到的车联网和智能驾驶，会不会在汽车当中扮演一个非常重要的角色?无论是安全和效率方面，就整个行业而言，现在有很多企业，像通用，包括雷克萨斯，还有宝马等企业均推出类似的功能，据我所知，沃尔沃目前还没有这方面的技术。我想请问一下，是不是你们认为在未来所有这些功能都会配一个谷歌的第三方接管?

　　答：沃尔沃并不担心其他竞争对手，我们认为应该更好的把公共交通一体化，三位一体或者是四位一体，这样尽可能的把一些城际的交通和市内的交通有机的结合起来。我想这对个人和商家来讲是一种共鸣，是服务上最好的一种选择。我个人刚才讲到是说骑自行车或者是什么，我觉得在中国，从前的自行车王国已经一去不复返了，我们现在需要的是是综合性的一种办法来解决交通的问题，既要解决道路畅通的问题，也需要解决公共设施。能使更多的人使用公共交通，来减少自驾车出行。在这个问题上，沃尔沃可以很好的解决这个问题，现在人们要骑自行车出行的话，一个是安全交通问题，一个是身体健康问题，他吸收了二氧化碳对身体也不利，所以对政府来讲，应该几方综合治理。

　　中国政府在这方面的的政策力度也是乐观的，因为中国公民应该有能力去解决交通拥堵的问题。包括最近一段时间，政府也提出了一些解决的办法，但是这需要一个过程，需要给他们一些时间。

　　问题二：刚才谈到的车联网也好，或者跟一些驾驶员互动的程序也好，或者是配置也好，以后我们在沃尔沃的轿车中，会不会有所体现，大概是怎样的一种前景?

　　答：最新的一批技术六个月后就可以看到。在市场上，大家会更多的看到这个技术在沃尔沃的汽车上面使用，这大概会需要6个月到12个月的时间。另外，6个月之内，我们所有的沃尔沃汽车都会跟i-Cloud有连接。在这种情况下，你在家里面所有使用的音乐媒体，电视，视频还有上网浏览等等这些娱乐项目在沃尔沃的车上都一样可以使用。这个技术面临最大的挑战就是安全，你不能因为在车上做这些娱乐的事情而导致交通事故，这个是我们坚决避免的。所以我们在整个技术的设计过程中，下了很多的功夫。比如说在控制中控台功能，或者使用相关的互联的应用的时候，它的操作要非常的简便，不会牵涉太多的精力，操控性对驾驶员是很友好的。而且，操作需要非常便捷，结合沃尔沃以往的汽车安全技术，保证驾驶员在使用互联网或包括一些娱乐功能的同时不会影响行车的安全。这方面我们的技术是非常成熟的，包括声控技术。

　　问题三：现在沃尔沃跟谷歌方面有没有一些具体的合作呢?

　　答：当然是有合作，因为谷歌是在目前这方面是很有实力的供应商，不光是沃尔沃，很多的汽车厂商都跟谷歌有合作。

　　问题四：自动驾驶的市场景有多广阔，市场规模将会有多大呢?

　　答：这方面的推广还是要一步一步的循序渐进的来。第一，消费者要习惯这样的自动驾驶。第一步从技术上，我们要把沃尔沃先进的技术整合在一起，形成一整套为自动驾驶提供安全环境的综合技术。比如说我们有一个交通堵塞辅助系统，这个就是结合了我们很多安全的技术，和其他的一些技术结合而成的一套系统。

　　目前，这个交通堵塞辅助系统，能够做到的是在堵车的时候，驾驶员的手是可以脱离方向盘的。根据它的探测系统，车辆可以跟着前面的车流，并且保持一定的车距自动往前走，驾驶员自己不用进行操控，这样可以给驾驶员更多的自由。

　　在堵车的情况下，自动驾驶跟随前车行进是没有任何问题的，在技术上讲，不会出任何的事故。下一步，在技术上可以做到的是自动切换车道，这是根据市场需求和技术的发展一步一步向前推进的，可能会在未来五到十年里成为市场的发展趋势。

　　其中，一个最重要的指导原则是：我们给车主提供的是一个自由的选择，如果他选择手动驾驶，是绝对没有问题的，当然，如果他想要轻松一点，就可以选择自动驾驶，车主可以根据他自己的实际情况，进行选择，换句话说，这个技术多提供了一个选择。