9代博世ESP护身 冰雪试驾广汽传祺GA5

　　控制好车速意味着极限环境下将危险降到最低，如果公路驾驶中因为车速过快而失控，怎么挽救都会无济于事，听天由命。掌握好方向也并不那么容易，动作干净利索、这样就可以保证车辆具有良好的抓地力。如果方向盘转动幅度较大，开启ESP后，ESP可以在一定程度上挽救车身姿态，但并不意味着你可以随心所欲，不然等待你的只有车辆“横行霸道”了，可以想象，如果在冰雪路面上行驶没有ESP的帮助，想要完成激烈的操控，几乎不可能。​

　　在冰雪路面上如果遇到紧急情况不要猛打方向，一定要控制好速度，方向盘转动的幅度尽可能的小，同时也要求ESP有着极快的做出反应以及良好的车身稳定性。

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　　传祺GA5底盘借鉴了阿尔法·罗米欧166，相对其它自主品牌而言有着不错的技术保障。前悬架采用双叉臂式独立悬挂、后悬架采用带稳定臂的多连杆式独立悬挂，粗壮的稳定臂对于车身保持良好的稳定性起到不可忽视的作用，帮助GA5在冰天雪地的博世测试场弯道中能够保持足够的侧向支撑来应付重心的横移。

　　■ 编辑点评：

　　通过短暂的冰雪试驾体验，让我对传祺GA5的博世第9代ESP车身稳定控制系统有了更深刻的认识。有和没有ESP是两回事，尤其是在附着力极低在的雪地路况，ESP系统能很轻易的应付地面附着力带来的问题，但是在极端情况下，再好的电子辅助系统也抵不上一个“慢”字来得重要。“慢”，这是雪地驾驶中的王道，不过，在冰雪上开车的确是一种危险的享受，尤其是“横走”时所带来的刺激和快感。

　　同时，我们也看到传祺GA5的不足，例如内饰的精细度还有所欠缺，而且1.8T车型14万左右起的价格并不低，虽然我们也希望看到自主产品能够不再靠便宜来取得销量，而是靠品质和技术实力来吸引消费者，但我还是它的价格可以降低一些，让更多的消费者获得实惠。