造车新势力分化加快 新能源车市场格局料重塑

　　7月7日，被称为港股“智能电动汽车第一股”的小鹏汽车登陆港交所。业内人士指出，随着互联网科技公司的涌入，造车新势力分化将进一步加快，新能源汽车产业格局将面临重塑。

　　采用“双重主要上市”形式

　　截至7月7日收盘，小鹏汽车收报165港元/股，与发行价持平，总市值2791亿港元。

　　7月6日，小鹏汽车发布公告，此次上市发行价为165港元/股，共发行8500万股。其中，公开发售425万股A类普通股，国际发售8075万股A类普通股。公开发售部分共获认购6260万股。在未行使超额配售权情况下，全球发售所得款项净额约137.81亿港元。

　　资料显示，小鹏汽车成立于2015年，主要从事智能电动汽车的设计、制造及营销业务。2020年8月27日，小鹏汽车在纽交所上市，发行价为每股15美元。截至目前，小鹏汽车美股的最新市值超过350亿美元。

　　与“二次上市”不同，此次小鹏赴港采用“双重主要上市”形式。小鹏汽车创始人何小鹏表示，实现双重主要上市是节奏问题，越早越快在港股上市，对于公司的融资、人才吸纳均有好处。

　　小鹏汽车副董事长、总裁顾宏地表示，本次融资主要用于研发、网络拓建以及国际化等方面。目前智能电动汽车的渗透情况良好，未来两年将加速技术和商业化方面的投入。

　　招股书显示，公司实行不同股权架构，包括A类、B类、C类股。其中，A类股是一票投票权，B类股是10票投票权，淘宝中国拥有的C类股将转化为A类股。

　　小鹏汽车的交付数据显示，6月交付量达6565辆，环比增长15%，同比增长617%;上半年交付已超过2020年全年交付量，达到30738辆，是去年同期的5.6倍。

　　根据招股书，小鹏汽车2018年至2020年总收入分别为9700万元、23.212亿元、58.443亿元。2021年1-3月，小鹏汽车总收入为29.509亿元。

　　2018年至2020年，小鹏汽车净亏损分别为13.988亿元、36.917亿元、27.320亿元。2021年1-3月，小鹏汽车净亏损为7.866亿元。

　　根据HISMarkit的数据，2020年小鹏在中国电动汽车市场的市场份额为2.8%，排名第12位，在中国中高端电动汽车市场的市场份额为6.6%，排名第4位。

　　小鹏汽车是一家实现全栈自研自动驾驶解决方案商业化的汽车公司。公司以付费服务形式为客户提供自主研发的高级自动驾驶系统XPILOT3.0软件。此外，公司与生态系统合作伙伴合作，扩展XmartOS系统中的内容产品。

　　造车新势力销量大幅提升

　　根据造车新势力近期披露的6月和上半年交付量数据，蔚来6月交付量达8083辆，同比增长116.1%，创历史新高。1-6月，蔚来累计交付41956辆，达到去年全年交付量的95.9%。理想汽车6月交付7713辆理想ONE，同比增长320.6%，环比增长78.4%，创单月交付量新纪录。2021年第二季度，理想汽车累计交付17575辆，同比增长166.1%，环比增长39.7%，创季度交付量新纪录。

　　国内新能源汽车产业高速增长。公安部统计数据显示，截至6月底，全国新能源汽车保有量达603万辆，占汽车总量的2.06%。其中，纯电动汽车保有量493万辆，占新能源汽车总量的81.68%。上半年新注册登记新能源汽车110.3万辆，与去年同期相比增加77.4万辆，增长234.92%。

　　何小鹏认为，2025年新能源汽车渗透率将达到35%，一线城市渗透率或达到60%。

　　对于三大造车新势力市场定位差异，汽车行业分析师梅松林告诉中国证券报记者，蔚来、理想偏向于中高端市场的家庭消费群体，差异化竞争核心分别为服务和增程式;而软件、算法全栈闭环是小鹏的差异化竞争核心。

　　国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利表示，随着互联网等科技公司的涌入，新能源汽车的传统格局将面临重塑，造车新势力的分化将进一步加速。