“芯片荒”波及全球,车企高管们的心声诸多无助,诸多无奈

2021-05-26 09:36:15

来源: 环球网

责任编辑:杨甜梦子

  【环球网汽车报道】不是身为车企,恐怕很难理解这场“芯片”危机到底有多大的杀伤力。而时间来到今年的5月份,“芯片”危机的影响更加恶化,据悉,目前大规模的停产、减产已经爆发,整个Q2因为“芯片”危机造成的减产将在25%以上,直接损失也将在1300亿以上。

  据悉,5月份国内整车厂已经进入大面积减产停产的状态,上百家企业均未能幸免,包括40多家主流企业。而部分车企的产量仅为正常状态下的4成。

  不仅如此,现在已经有黑市在炒作芯片的价格,据悉,黑市芯片的价格已经超过正常价格的20、30倍。

  虽然大家都在说“芯片”危机对汽车行业的影响很大,但还是有很少的企业站出来公开说出来影响到底有多大。有车企高管不公开表示:现在是最艰难的时候,最近一直在吃安眠药,不吃安眠药晚上真的会难熬得睡不着觉。

  另一家车企高管也是不公开表示:去年开始我们的生产已经处于断断续续的状态了,停产可能随时都会到来,我们采购部派了所有人出去扫货,甚至是拿着现金去供应商那里24小时蹲点抢货。

  还有的车企表示:虽然无奈,但是我们也不得不去黑市寻求更多的资源,买黑市的高价芯片也是无奈之举,只希望我们的生产线能不要停止转动。

  有车企的高管表示:这次芯片危机是20年以来国内车市面临的最大危机。

  有些车企甚至是通过地方去跟政府协调,希望政府能够出面进行干预,但效果微乎其微。

  危机不仅是之于各大车企的,芯片供应商们也很为难,一位大型零部件供应商中国区总裁表示:我希望每家企业提出的要求我们都能满足,谁放着那么多订单不想接呢,谁也不想有钱不赚。但是我们确实供应不了那么多的芯片,我们只能尽量根据我们的产能满足一部分企业的供应需求。这些企业都是我们的大客户,我们谁都不想得罪,可是现在的情况是因为供应不上把很多客户都得罪了。

  而没能有芯片供应的一位整车厂高管表示:我做梦都希望停下的生产能恢复转动。

  有部门统计表示:长安汽车计划5月完成产量10万台,但实际恐怕5万都完成不了,吉利汽车5月份需要6万多芯片供应量,但实际只拿到了2万多个。沃尔沃等其他车企也被曝停产,境遇艰难。

  不仅是国内的车企饱受“芯片”危机的困扰,全球其他地区的车企同样不能幸免。全球范围内,包括大众、通用、奔驰、保时捷、本田、丰田、现代、福特、沃尔沃等全球知名的汽车厂商没有一个能在危机中成功脱身。

  韩国的现代、起亚多家生产热门车型的工厂正在面临新一轮的停产,这已经不是他们第一次因为芯片短缺宣布停产了。

  三菱汽车的发言人在4月底就表示,因为芯片短缺,5月份将在全球削减多达1.6万辆汽车的产量,3-5月份因为缺芯损失的产量近3万辆。

  福特旗下的土耳其生产工厂宣布4月19日-6月13日关闭生产,该工厂生产的车型为重点车型福特全顺;福特位于德国萨尔路易的福克斯生产线从今年2月下旬以来一直处于停产状态。5月3日起,福特在美国各地的几家工厂也会因为芯片短缺需要停产两周。

  捷豹路虎日前宣布,其旗下两家最大的生产工厂目前需要暂停生产1周。

  4月24日,西雅特负责人表示,因全球芯片短缺,大众已发出警告,第二季度产量损失将比第一季度更大……

  缺芯的危机还在持续爆发中,而真正能解决芯片危机的行之有效的解决方案目前还未出现。

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