小米造车打通生态链,汽车电子的产业前景广阔

　　小米集团日前发布公告称，拟成立全资子公司开展智能电动汽车业务。无独有偶，百度、苹果等互联网科技巨头近期也在造车领域动作频频。

　　业内人士指出，随着智能手机市场逐渐饱和，智能汽车被视为手机之后下一个最具前景的智能终端。科技公司进入汽车行业，主要在于分享产业价值链中占比重越来越大的软件部分。

　　拓宽生态版图

　　据小米公告，小米集团董事会正式批准智能电动汽车业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元(超650亿元人民币)。小米集团创始人雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

　　雷军在小米春季新品发布会上表示，小米造车具备充足的资金以及技术支撑。

　　雷军称，小米如今有一万多人的研发团队，今年预计还会增加五千人，“我们有优秀的工程师团队，有全球前三的手机业务，还有全球最好的智能生态，说实话，我们亏得起。”

　　年报显示，截至2020年底，小米集团现金余额达到1080亿元。“拥有这样的现金储备，如果我们不认真打一仗的话，真的有点愧对全球‘米粉’对小米的支持。”雷军说。

　　小米造车早有筹划。雷军表示，从1月15日立项开始，过去的75天里，密集进行了85场业内拜访和沟通，与两百多位汽车行业资深人士进行了深度交流，举办了四次管理层深度的内部讨论会，两次正式董事会，“经过了如此复杂的过程，今天终于迎来了一次小米历史上最重大的决定。”

　　值得一提的是，雷军强调，小米造车是小米全资投入，小米经过反复考虑，决定只有和小米的手机、生态链等产品全部打通，才能提供无所不在的智能汽车体验。

　　“这一回，我决定亲自带队，这将是我人生中最后一次重大的创业项目。我愿意压上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。”雷军说。

　　巨头扎堆造车

　　除了小米以外，阿里、百度、苹果、华为等科技巨头也纷纷表示要造车。

　　2020年11月，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的百亿级“巨无霸”项目高端智能纯电汽车项目“智己汽车”正式启动，宣布落户浦东新区张江智能园区。

　　2021年1月11日，百度宣布，以整车制造商的身份进军汽车行业，正式组建一家智能汽车公司。百度表示，新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场。百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链，在人工智能、互联网科技基因、Apollo自动驾驶等方面发挥优势。

　　此外，苹果公司近期也被传出将在2021年9月发布首款电动车AppleCar，其原型车已在美国加州上路测试。供应商预计，明年AppleCar的出货量将初步释放。

　　华为的造车则有所不同。虽然传言由来已久，但华为官方多次明确否认。在华为发布HI智能汽车解决方案之后的一个月，华为心声社区发布一则关于智能汽车部件管理决议，再次确认华为不造车，并将智能汽车解决方案BU并入消费者BG。不过，华为在文件底部标明，“本文从发文之日起生效，有效期为3年”，留下了遐想空间。

　　“早在2016年，国内就掀起了互联网巨头试水汽车产业的浪潮，但更多扮演的是通过AI、大数据、云计算技术为汽车产业赋能。而这一轮则有所不同，很多科技巨头不再甘心充当配角，而是亲自下场造车，这对汽车产业的格局将产生重要影响。”业内人士对中国证券报记者表示。

　　汽车行业资深分析师钟师表示，在汽车行业发展的“新四化”(智能化、网联化、电动化、共享化)趋势中，智能化和网联化都与科技公司有着千丝万缕的关系。“科技公司进入汽车业，主要在于分享产业价值链中占比重越来越大的软件部分。”

　　目前，智能手机市场逐渐饱和，智能汽车被认为是下一个最具前景的智能终端。IDC预测，全球智能手机市场出货金额从2020年至2023年年均复合增长率仅为4.31%。

　　安信证券认为，汽车电子产业将成为继家电、PC和手机之后又一次全产业链级别的大发展机遇。汽车电子产业进入新一轮技术革新周期，其渗透率及价值都将得到大幅提升，市场空间超万亿。