外观小改/动力足 试比亚迪宋1.5T自动挡

一些，同时在紧急转向和变线的时候车身和底盘的总是感觉缺少一点整体感。

　　此前我们试驾的2.0T车型，发动机在高转速区间噪音不小，而1.5T的发动机在5000-6000rpm的高转区间能传入驾驶舱的噪音不算很大，基本不会影响乘客交谈或者听音乐。在日常行驶中，车辆对各种风噪和路噪都有比较好的隔离，静谧性表现令人满意。

　　综合来说，比亚迪宋1.5TID车型在驾乘感受上跟此前的2.0TID车型相近，主要的差异来自动力方面，1.5T的发动机动力表现可圈可点，可以满足日常驾驶需求，即便是坐上3-4个成年人也不会觉得吃力，但是要想有畅快和强劲的动力体验还得选择2.0T的车型。

　　2外观小改/总结

　　新车的外观虽然只是小改，但背后则是反应出厂家对品牌和车系宣传策略上的转变，将原来的“BYD”英文品牌LOGO更换为“宋”字的中文车型名，强化了车系自身的独特个性。类似的做法在其它品牌上也早有应用，比如丰田的锐志车型，在日本的名字是MARK X，其车头的LOGO就是一个“X”，而不是丰田牛头标。同时将前保险杠的颜色由原来的黑色改为了与车身同色，其实对整体视觉效果影响不大。

　　比亚迪的王朝系列SUV车型都有着很高的原创度，除了以中国古代的朝代名来命名外，在外观设计上也是吸取了古代青铜器和古代宫廷建筑的设计灵感，其前大灯的造型是很像是古代的长矛的矛头，也是这个系列车型的一个家族化设计。

　　新车的内饰布局并没有变化，同时延续了配置丰富的特点，我们试驾的车型预计会叫“盖世版”，配置大概相当于尊贵型的水平，全景天窗、全景影像和CarPad多媒体都有搭载，在同级别中配置算是比较齐全的。除了配置多之外，新车在用料和工艺方面也是值得一提，中控台上部采用了软性材料覆盖，而中央扶手和门板等人手比较常接触的地方，都采用了皮革包裹，手感舒适。

　　由于宋1.5TID自动挡车型在乘坐和储物空间方面跟此前我们测试的2.0TID车型一样，详细的空间体验请查看下面的测试文章。

　　总结：

　　此次试驾的比亚迪宋1.5TID并没有什么新的惊喜，一切都在情理之中，1.5T自动挡的动力配置可以让消费者有更多的选择，尤其是对动力要求不高，又不想开手动挡的朋友来说，这个车型应该说正对胃口。外观小改并不会影响到整体风格的设计，新款车型强化的是车型自身的个性化特点;配置上依旧维持原有的丰富程度，全景天窗、全景影像、CarPad等实用而相对高端的配置一个不少。应该说比亚迪宋1.5TID目标是把基础的事情尽可能做好，而需要出彩和提升车型影响力的事情还是留给2.0TID和日后的混动版车型来做。