前三季自主品牌领跑 车市整体回暖增幅可期

已达到69%。

　　除江淮外，长城、东风风神、广汽、力帆、华泰、众泰等自主品牌企业的SUV销量都超过了轿车。

　　崔东树认为，部分自主品牌已经借SUV取得了较快发展，即便如此，“自主品牌在SUV市场积累的经验和优势应该尽快地转化为企业的核心竞争力，并对轿车等其他细分市场有所帮助。”

　　加码研发“救市”轿车

　　为降低SUV单极增长对发展带来的风险，目前不少自主品牌持续加码轿车，希望实现轿车与SUV齐头并进的发展格局。

　　以吉利为例，其9月销量已经站上4000辆的关口，成为自主品牌在B级车领域的首次突破。在与合资产品鏖战的A级车领域，自主品牌的生存境地更为艰难，但是伴随着新能源以及智能化风潮的到来，部分产品的定位锁定85、90后年轻消费者，利用新概念推广品牌以提升产品溢价能力。

　　据海马汽车相关人士介绍，海马M6就是郑州海马推出的一款主力产品，这款A级轿车搭载了郑州海马自主研发的Moofun智能生态系统以及自主研发的1.5T发动机，对于一个体量并不大的自主品牌来说，在动力总成和智能化上的投入是其打造旗下产品核心竞争力的重要表现。

　　上汽、长安、吉利、比亚迪等自主品牌“并举”SUV和轿车的发展战略显得更为清晰。其中，上汽在今年和去年底分别推出了荣威360、名爵锐行等“拳头”轿车产品，上汽的智能车载系统更是进入了4.0时代。

　　据了解，海马将每年投入销售额的5%，即约6亿元，用于动力系统、车联网等核心技术的研发，从而提升海马轿车和SUV产品的竞争力。而上汽在新能源和车联网领域也有不菲的投入。

　　上述海马汽车相关负责人说，“对于海马来说，轿车市场和SUV一直是并重的。”《每日经济新闻》记者了解到，到2016年海马郑州和海口两大基地将完成三大系列车型的研发，至此海马旗下产品将超过12款，其中轿车产品5款，SUV车型4款，MPV产品两款。另外，海马首款新能源电动车也将在明年推出。

　　此外，海马还在逐步通过营销定位的创新助推轿车销量的提升。这一改变则是海马M6开始，通过M6的“泛90后”的用户定位，海马郑州在产品和营销上也开始重视年轻消费市场，希望增强在轿车市场的竞争力。