新奇骏代言 只有获得消费者喜爱的SUV才能畅销

当然SUV最关键的还是要看越野性能，这次奇骏换代，在延续上代车型4×4-i智能全模式四驱系统的基础上，引入“3A公路稳性系统”：即主动循迹控制系统(ATC)、主动发动机制动系统(AEB)以及主动行驶舒适控制系统(ARC)，而“3A公路稳性系统”正是日产所为其专门提出的全新概念。在非铺装路面，依靠4×4-i智能全模式四驱系统中的LOCK模式提供的前后50:50的扭矩分配，与电子制动差速锁(BLSD)相配合，为奇骏提供最强的通过性;在公路行驶时，“3A公路稳性系统”与动态扭矩控制系统(YMC)共同作用，为奇骏提供最从容的公路性能，而这也正是新奇骏最大的亮点和优势。

　　无论是动力性能、操控灵活性还是野外脱困能力，新奇骏都符合消费者的对SUV的一切需要，这样的车型真是不畅销都难，这也正是“新奇骏效应”出现的原因。

　　笔者认为，随着国内SUV车型投放的不断丰富，未来中国的SUV竞争必将越来越激烈，在这种状况下，无论是车型的外观内饰还是汽车本身的行驶性能，都要有过人表现才能在激烈的车市竞争中突围。