主打运动风 锐志/思铂睿/君威三车对比

　　随着80后消费群体购买力的大幅上升，越来越多的车型元素也更向年轻群体的喜好所倾斜，尤其是中级车领域主打运动化特点的产品逐渐受到市场追捧，在今天的文章中我们就为大家带来三款主流运动化中级车的横行对比，看看它们之间有哪些异同之处。

　 　新锐志是中级车中最早标榜运动化属性的代表车型之一，去年迎来最新换代车型之后在外观方面再一次强化了这一最大卖点，大灯的不规则设计加上在视觉效果被 拉宽的上进气格栅组成了更加犀利前脸造型，另外，由于车头车尾的重新设计，致使车身的长度有了15mm的增加，而其他数据则与老款车型相同。

　 　与锐志针锋相对存在的思铂睿在市场表现方面虽然有所不及，但是对于运动化的属性却同样推崇，作为日本本土版雅阁而引入的思铂睿在外观尺寸上更加紧凑线条 设计也更加凌厉，新款思铂睿中网面积有所缩小，同时改为双横幅样式，相比老款更简洁，也与思铂睿运动的定位更为契合。下进气口形状则由老款的倒梯形改为正 梯形;经过重新设计的前保杠样式较前款显得更加粗壮凶狠。

　 　另外一款同样主打运动化元素的新君威相比前两者更加具有欧系色彩，整体外观设计的棱角感并没有特别突出，随着君威全系车型中期改款的完成，前格栅尺寸有 所提升，而镀铬条的粗细幅度也更富层次感;“冰蓝元素”的大灯透镜视觉效果更为出色，而前保险杠唇边的重新设计和大尺寸的雾灯镀铬饰条也让改款君威看上去 更具攻击性。

　　新锐志在内饰方面的改变并未像外观一样体现的显而易见，不论整体造型还是工艺用料都基本保持了与老款相一致，其中最大的提升在于座椅所采用的欧缔兰面料+真皮组合，这种面料一般会被一些一线奢侈品箱包用作内衬材料。对于质感与摩擦系数的提升有很大帮助。

　 　不得不说相比新锐志，思铂睿在内饰氛围的营造上更能凸显运动属性，不仅三幅式方向盘手感极佳，在细节的配色及用料上更加考究：红黑相间的双色运动座椅， 中控金属色饰板以及挡把上的红色缝线都更能激起驾驶者的热情。唯一让人觉得稍感遗憾的就是整体材质的塑料质感稍微强了一点。

　 　新君威内饰更加注重科技感的打造，中控面板采用哑光处理，触感很好做工也十分细腻，配合多处电镀装饰件整体质感得到了很好的保证，而在改款车型中全新 IntelliLink智能交互系统的引入让改款君威的中控变得简洁许多，绝大部分的多媒体按键都被集成于4.2英寸彩色液晶中控显示屏中。

　 　作为中级车而言，空间利用度也是衡量优略的重要标志，通过爱卡汽车空间报告所给出的实际测量值来看，前排头部空间新君威表现最为突出为 1010mm，而后排头部空间最大值则被锐志以930mm摘得，后排座椅活动范围以及最大空间值仍然是锐志占据优势，虽然总整体来说三款车型在中级车范畴 中都不突出，但相比之下锐志还是更为出色一些。

　　新锐志在动力方面与老款车型保持一致，同样主打V6 2.5L/3.0L两款发动机，输出数据也没有变化，变速箱也还是这款发动机的老搭档，那款6速手自一体变速箱表现的依然尽职尽责。驱动方式上仍旧采用全 系后驱的形式，并且在新锐志中还增加了自适应可变悬架系统(AVS)与可变齿轮比转向系统。

新款思铂睿曾将老款2.4L发动机进行了升级，提升了进气流量，并且改变了压缩比(老款10.5;新款11.5)最大功率由老款的 133kW(180Ps)/6500rpm提升为新款的148kW(200Ps)/7000rpm，扭矩由老款的225N·m/4300rpm提升为 233N·m/4300rpm。采用四缸发动机的好处