15万买二手车维修至少5万 二手车评估乱象多

　　花15万元买的二手车，开回家才发现它“一身是病”。去4S店检查，得出的结果是——修好至少得花5万元。到底是花钱修车，还是带病继续上路?最近，杭州人杨先生就碰到了这样一个难题。无奈，他只好打电话给“汽车路路通”，希望得到帮助。

　　事实上，与杨先生类似，买到带病二手车的人不在少数。与新车不同，二手车没有传统“保修期”的概念。多数情况下，一旦交易达成，车子如果有质量问题，车主往往只能自认倒霉。在买车之前发现问题，成了最有效的预防措施。6月1日，《二手车鉴定评估技术规范》即将实施，它也有望成为国家二手车鉴定 “破冰”的关键所在。

　　懊恼：

　　买来15万维修至少5万

　　刚买的车成了鸡肋

　　今年3月下旬，杨先生在杭州汽车城购买了一辆二手宝马MINI。5年车龄，车价约15万元。杨先生说，买这辆车，是打算送给夫人的。她考出驾照不久，先买辆二手车练手过渡，也是不错的选择。

　　这是杨先生第一次买二手车。因为怕被骗，他先在市场里逛了好几圈，最后找到了一家看起来规模很大的车行。最打动杨先生的，是车行墙面上贴着的宣传语：“我们只卖好车”。

　　挑车的时候，该车行的销售人员，把杨先生带到了另一家车行。“为什么车子没放在你们这儿?”对此，销售人员的解释是：这家车行是我们的加盟车商，一样的。为了让杨先生放心，销售员还特地带上了一位老师傅。“他有10多年汽修经验，车子有任何毛病，都逃不过他的眼睛。”眼见老师傅把车子里里外外检查了一遍，说了句“车子好的”，杨先生放心地签合同、付款，把车子开回了家。

　　可没过一个星期，杨先生发现，这辆所谓的“好车”问题不少。“最不能忍的，是异响。”杨先生表示，车子在刚发动、刚熄火和行驶过程中，发动机常常发出异响。有时“滴答滴答”，有时“哐当哐当”。此外，车子还时常出现怠速不稳、换挡冲击大的状况。

　　提车一周后，忍无可忍的杨先生，把车开去4S店检查。结果让杨先生吓了一跳：车子的发动机、水泵、以及四个轮子的减震器等，都有故障。光罗列故障的清单写满了一张A4纸。那么，如果要修好这辆车，要花多少钱?4S店告诉杨先生，5万，而且是保守估计。“如果拆开发动机以后，发现更多问题，维修费用还要上升。”此外，杨先生通过4S店维修记录还发现，这辆车在2011年曾出过事故。从更换零件的列表来看，事故还不小。“避震、摆臂、前后桥等部分，都经过了调整和更换。”

　　如今，摆在杨先生面前的，有两条路。第一是花钱修车。但除了超过5万元的维修费用，发动机大修的车，价值将明显降低。第二是继续开。可让这样一辆车带病上路，又有谁吃得消呢?无论怎么选，杨先生都亏大了。这辆刚买的车，成了令人不爽的鸡肋。

　　调查：

　　二手车评估鉴定

　　乱象重重

　　与新车不同，二手车在出售之后，通常不提供保修。这也意味着，一旦过户完成，车子万一出了问题，车主很难追溯卖家的责任。因此，对于购买二手车的普通车主来说，最怕的就是买到故障车、事故车。于是，市场上出现了不少“认证二手车”的商家——即通过评估鉴定，保证二手车的品质。

　　“认证二手车”确实吸引了不少人的目光。就拿杨先生来说，从挑车、签合同到付款，只用了一上午。“认证二手车的招牌，我真信了。”他告诉记者。但事实是，经过记者的调查，杨先生最先看中的这家二手车行，和最后买车的二手车行，根本不是所谓的“加盟车商”。就连负责杨先生买车的销售员，也向记者承认：“我们只是把业务介绍过去，自己拿点介绍费。在市场里，这样的情况很普遍。”