马自达6转向异响尚无解决方案 已多次降价换销量

　　一直以“弯道之王”著称的马自达6正遭遇方向盘异响的质疑。

　　日前，马自达6车主马先生向记者详细介绍了他的遭遇。自2007年购车7、8个月后，该车方向盘转动时发生异响，经销商提供的解决方案是加入润滑脂。但是，润滑脂大约两到三个月左右消耗殆尽，异响再次出现。

　　这已成为困扰马自达6车主的共同问题。在马先生将他的疑问发布到某论坛之后，很快聚集了上百位具有同样问题的车主。

　　一位专修马自达的技术维修人士向记者介绍，在维修过程中发现，2008年~2011年生产的马自达6行驶里程到2万公里以上，绝大多数都会出现转向机十字键异响。

　　但是，一汽马自达相关负责人对《每日经济新闻(微博)》表示，没有了解到马自达6出现的这一情况。

　　“据马自达的经销商透露，这主要是由于这一期间采购的零部件精度不够造成的，”上述技术维修人士告诉记者，在2011年后，马自达6转向机精度明显提升，应该是一汽马自达关注到这一问题后，加强了零部件采购的标准或者更换了零部件供应商。

　　有分析指出，上述出现的转向机十字键异响问题，可能就是马自达为了降低成本从而放松零部件采购标准，从而导致出现质量问题的典型案例。

　　方向盘频现异响/

　　“只要方向盘一动就会出现异响，经过4S店维修技师多次检测后发现，无法在现有零部件上根治，只能两到三个月的时间加一次润滑脂。”马先生向记者表示。

　　这辆马自达6是马先生在2007年购买的，在使用半年后，转向出了问题。

　　根据马先生描述，他的车经历了以下几个阶段的问题：初期表现只是在偶尔打死方向盘时候会出现一些异响(金属与金属之间摩擦声)。随着使用时间的增加，在正常转向的时候也会出现响声，响声会由小慢慢变大，最终发展到只要动方向盘转向就会出很大响声，每次加润滑脂后声音消失，但是一段时间后同样问题反复出现。

　　马先生告诉记者，转动方向盘就会发出“异响”已严重影响其正常驾驶，严重时，转弯会带来方向盘的“顿挫”，导致车辆跑偏。

　　这一情况并非个案。来自珠海的邝先生向记者介绍，他的车是2011款马自达6时尚型，在2013年底出现这一问题。2014年农历春节前夕，邝先生在做4.5万公里常规保养时，维修技师为他的车添加了润滑脂。

　　邝先生向记者表示，维修技师私下告诉他，在马自达6行驶到2万公里之后基本都会出现这一问题，由于加工精度问题，转向柱十字键在咬合过程中有间隙，不能完全吻合，添加润滑脂可以弥补这一间隙，但是不能长期维持。如要彻底解决这一问题，需要更换方向盘转向总成，花费在几千元。

　　实际上，各个经销商对这一问题的处理方式，基本上都是各家经销商自己掌控。马先生告诉记者，在他搜集到的案例中，有在保修期内态度强硬的车主，经销商免费为其进行了更换。但是，大部分消费者是在保修期内免费添加润滑脂，一旦超出保修期限，就由车主自行解决。

　　对于添加润滑脂的行为，一位专修马自达的汽车技师向 《每日经济新闻》记者表示，这属于“治标不治本”的短期方式，移动方向盘使得十字键咬合点转移，短时间减少间隙，但是长期磨损的问题并没有得到解决。

　　律师建议集中申诉/

　　根据马先生的讲述，为了消除隐患，他与汽修技师逐一排查了十字轴球头、避震、传动系统等零部件，最终发现方向盘转向柱十字键处发现了润滑油亏损，而方向盘转向机十字键末端已经被磨掉了一个口子。

马先生介绍，发出声响主要原因在于转向机十字键内部设计为齿轮咬齿状带动转向，而齿轮与齿轮之间产生响