马自达6转向异响尚无解决方案 已多次降价换销量

声必然是齿轮接口与齿轮牙吻合度不够完善，加注润滑脂起到了齿轮之间的润滑作用，金属摩擦的声音减校

　　但是，当使用一段时间后润滑脂自然的挥发以及消耗后，又进入了金属齿轮与金属齿轮的直接接触，从而异响会继续发作。 马先生告诉记者，由于金属摩擦已产生的缝隙不可逆转，因此在转向时灵敏度会直接受到影响，同时，在方向盘放正情况下，不能确定方向滚柱中是否完全放正，因此很多时候方向打正也出现跑偏现象。

　　对此，《每日经济新闻》记者咨询了马自达品牌的专修技师。他告诉记者，从2008年开始，马自达6这一问题开始明显增加。据他了解，这一情况集中爆发在2008年到2011年生产的车型，绝大部分马自达6都出现了这一问题。

　　“这与零部件供应商有关。”上述维修技师向记者表示，出现这一情况主要是由于零部件采购造成的批次问题，由于把控不严，造成方向盘转向机精度不够所致，而厂家在了解这一大规模情况后，加强了方向盘转向机的采购标准，到2011年后这一情况得到明显改善。

　　按照该技术人士的说法，如果是一汽马自达方面在零部件采购环节出现了问题，那么厂商应该采取召回或者其他的统一措施，针对转向机十字键异响问题进行解决，从而排除质量问题和安全隐患。

　　但是一汽马自达方面并没有相应的举措，而且不认同上述说法。一汽马自达相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，从未关注到马自达6出现的产品问题。“如果是较为集中或者严重的质量问题，我们会内部传达。”该负责人向记者表示，但就方向盘转向机的问题，“没有任何通知”。

　　上述维修技师告诉记者，2007款至2011款马自达6车型的方向盘异响严重，根本没法解决，只能依靠不断涂抹润滑脂来救急，而且这个问题存在着致命隐患，开车上路很危险，要想根治这一问题的方式是更换转向机。

　　更让马先生不可理解的是，在保修期内，经销商并没有建议他更换转向机，而是向他提出“每三个月更换一次润滑脂，且免费服务”的建议。出保之后，经销商告诉他，继续每三个月更换一次润滑脂，需要支付450元左右，而更换转向机超过4000多元的费用需要马先生自行支付。

　　盈科律师事务所律师、中国消费者协会律师团律师蒋苏华告诉《每日经济新闻》记者，消费者应该集中起来进行相关问题的法律认定，比如到消费者协会等部门，都可以申诉这一问题。如果经过鉴定属于批次问题，相关部门应责令企业进行召回或者进行统一的维修举措。

　　多次降价换取市场份额/

　　作为一汽马自达最具代表性的车型和销量支柱，截至去年7月，马自达6在中国市场的累计销量已超过80万辆。

　　有市场人士指出，从2008年开始，马自达6遭遇竞品车型的市场挑战，开始以降价方式换取市场份额;2009年，睿翼的上市并没有得到预想中的成功，马自达6仍旧是一汽马自达唯一的销量支撑。正因如此，马自达6的价格一降再降。

　　有统计显示，自国产化以来，一汽马自达已经针对马自达6进行了三次官方降价，由当时厂商售价的21.98万元降至目前最低售价12.98元，累计降价近10万元，售价甚至低于部分A级车。

　　不断下降的价格背后，则是质量的牺牲以及品牌的快速边缘化。“老马自达6和现在的马自达6的质量已有明显差别，”上述汽车维修专业人士表示，实际上，国产化以来，伴随价格日渐走低，一汽马自达零部件采购体系并不稳定，新车的小毛病开始频发。

“零部件采购、检测水平的保障与其价格体系存在相关性是必然的，”上述维修人士告诉记者，从维修的车辆看，当下一汽马