北汽重组昌河10月下旬落停 公司未来待考

　　自从2012年初发生“昌河罢工”事件后，中国长安对昌河的控制已经是名存实亡，而2008年就曾想过“迎娶”昌河汽车的北汽集团终于赢得“美人归”。

　　日前，长安汽车集团相关负责人和昌河汽车相关负责人相继向《证券日报》记者证实，今年6月份中国长安高层已经签署同意昌河汽车脱离中国长安事宜，国庆节后国资委、工信部等部委也已完成会签程序。

　　另外，记者从多方人士处获悉，北汽入股昌河汽车一事基本敲定，但尚未签约，景德镇当地政府将在今年瓷博会上宣布此事。未来北汽将成为昌河汽车第一大股东，江西省国资委为第二大股东，景德镇国资委为第三大股东。

　　“中国式并购”6月终结

　　今年7月下旬，江西省省长鹿心社在江西省委十三届七次全体(扩大)会议上表示鼓励昌河汽车等企业兼并重组，就此已经暗示“昌河早脱离中国长安”，也宣告中国长安重组昌河三年的缘分走到尽头。

　　2009年11月，在国家有关部委的撮合下，中国长安以23%的股权鲸吞了中航工业旗下昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权，一举成为中国第四大汽车集团。这起由国资委主导的行政性划拨，从一开始各方就很不情愿。

　　“实际上今年6月份，中国长安已经同意昌河汽车脱离，并与江西省国资委签署了相关文件，”昌河汽车相关负责人告诉记者，国庆节后，国资委、工信部等部委完成了会签事宜，昌河汽车现在归江西省国资委管。

　　中国长安相关负责人向记者表示，中国长安与昌河汽车已经分手，根据协议，昌河汽车独立后保留景德镇基地和九江基地，合肥基地则划归中国长安，成为重庆长安汽车微车生产基地。

　　至此，2009年那起“中国式并购”宣告失败。

　　北汽重组昌河将公布

　　也就在昌河汽车获得独立后，由江西省政府主导的二次重组开始拉开帷幕，7月以来多家国内汽车集团人士纷纷造访昌河汽车，其中北汽集团表现的尤为积极。

　　早前，江西省政府属意让江铃汽车重组昌河汽车，并引进江西铜业集团公司作为战略投资者，由于种种原因，江铃最终放弃重组昌河事宜。

　　9月下旬，景德镇当地党报正式披露“昌河汽车将被北汽集团重组”，由于事情还在谈判过程中，景德镇市委领导极为恼火，对提供材料和报道此事的相关人员进行了处理，并紧急删除被网络转载的新闻。

　　然而，纸终究包不住火。“十一”国庆节后，北汽集团内部人士向媒体透露，北汽重组昌河正顺利推进，10月份将宣布结果，昌河汽车或将划归至北汽集团新成立的整车事业部。

　　接近景德镇当地政府的一名人士告诉记者，北汽重组昌河一事将在10月18日-10月22日举行的景德镇瓷博会期间公布，“当地政府出于保密和维护稳定的因素考虑，是严禁此事提前披露的”。

　　三方股东主导下的昌河

　　拥有小型车技术和合资公司的昌河汽车是一块优质资产，为何最终选择北汽集团呢?

　　接近昌河汽车的人士告诉记者，一是昌河与北汽有渊源，北汽集团副总经理蔡速平2008年前是昌河汽车总经理，他做了昌河汽车现有管理层很多工作;二是江西省有高层与北汽董事长徐和谊相熟，这名部级高官此前在北京市担任过要职，此人认可北汽集团有重组的实力。

　　“实际上，北汽集团只是昌河汽车第一大股东而已，江西省国资委为第二大股东，景德镇国资委为第三大股东”，该名人士透露，此前谈判过程中，北汽集团承诺维持现在的昌河汽车管理层不变，但会派一名财务人员来担任副总经理。

如此格局对于昌河汽车未来的发