自主VS合资 比亚迪2013款G6/大众新捷达谁更给力

　　从一如既往稳固甚至强化的合资，到百家争鸣逆境中求生存的自主，两者的博弈一直未停歇过。今天我们也来凑一下热闹，挑选两款自主与合资的代表车型：比亚迪2013款G6与大众新捷达。这两款车型都在今年推出了更新换代的新款车型，一个是国产后起之秀车市新锐，一个是有着悠久历史和市场口碑的合资品牌，到底是自主好?还是合资好?我们来对比看一下。

　　PK一：外观.内饰.空间

　　先来看看两款车的卖相，从下图来看，2013款G6的外观更显稳重大气，车身线条也更加流畅，尾部造型令人耳目一新，鸭尾式扰流板与行李箱融为一体，整车显得动感十足，配合着饱满的头部使比亚迪G6既有动感的一面也不失稳重的一面。此外，2013款G6还采用了镀铬门把手，更显尊贵气息。

　　再看新捷达，经典款捷达的外观想必大家印象深刻，新款捷达一改以往棱角分明、方正保守的外形，采用大众全新脸谱设计，也显得更加时尚动感，只是相比G6少了一份成熟稳重的感觉。

　　作为入门级B级车，大空间也是国内家庭消费者比较看重的一个方面。2013款G6整车长、宽、高数据优于捷达。但二者后备箱容量不分伯仲，G6行李箱容积465L，捷达466L，商务家居都已经足够用了。

　　再看内饰，2013款G6采用了上深下浅的配色样式，突出家用、商务皆宜的特性。作为一款中级车，G6整体颇具档次感。全新捷达的内饰有黑色和米色两种颜色风格，全黑色略显沉闷但多了一分沉稳刚毅的感觉。总的来说，两车内饰各有千秋，至于更喜欢哪一种全凭个人喜好了。

　　从外观、内饰、空间这些看得见的产品属性来说，两车并没有拉开差距。自主品牌车型在这方面下的功夫更大一些，提升也是有目共睹的。

　　PK二：动力

　　车市一直有“得中级车者得天下”的说法，而欲“得中级车市”，动力总成技术是至关重要的一环，这也是德系车一直引以为豪的资本。在此方面，自主品牌一直并不占太多优势。然而，比亚迪G6搭载的“1.5TI+DCT”的动力组合打破了合资品牌的动力神话，实现了“涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机”四大技术的完美结合。2013款G6 1.5TI发动机的额定功率为113 kW /5200 rpm, 最大扭矩240 Nm /1750-3500 rpm，中段加速感受凌厉，只要肯深踩油门，就能感受到强烈的推背感。同时，因为采用了缸内直喷技术，使得燃烧更充分，有效提升了燃油经济性。