从未被超越的SUV王者 新CR-V百尺竿头更进一步

　　据悉，CR-V将在7月底突破70万累计销量，成为我国SUV市场第一个达到这一纪录的单一车型。2008年至2011年连续4年取得全国中高级SUV销量冠军，CR-V在竞争白热化的车市，王者依旧，书写了和书写着一个个车市神话;作为“城市SUV”定义的开创者，CR-V的成功，已经不是一款车的成功，而是城市SUV这个细分市场的成功。

　　SUV市场百花怒放 CR-V王者依旧

　　中国经济催生的汽车消费观念改变，是驱动国内城市SUV市场兴起和迅猛增长的核引擎。一方面，在传统家轿进入相对饱和状态的基础上，不满足于轿车单一化用途而希望拥有第二辆车的人群数量急剧增加;另一面，随着年轻精英群体对社会财富支配力度增加，多用途、舒适、运动、大空间等个性化消费需求兴起并逐渐成为主流。在这种背景下，城市SUV以“一车多用”逐渐成为消费主流。

　　而时间回到2003年，当年中国SUV市场累计销售13.3万辆，占有率仅为6%，是个十足的“小众市场”。此时，东风Honda展现出独到的战略眼光，毅然将首款产品定为CR-V，创造了“城市SUV”概念。2004年，CR-V上市，这一年成为后来车市公认的“城市SUV”元年，在CR-V的带领下，城市SUV市场以及其所属的SUV大类开始了一路狂飙。从本田CR-V到大众途观，从丰田RAV4到现代ix35，从日产逍客、奇骏到起亚狮跑、智跑等等，纵观国内SUV市场群雄争霸，SUV车型更是层出不穷、令人眼花缭乱。2011年，SUV市场年销量159万辆，与2003年相比增长了10倍有余，远高于整体汽车市场的增幅。

　　随着SUV时代的来临，越来越多的同类产品加入，面临日益激烈的市场竞争，CR-V凭借领袖的胸襟以及领先的产品实力，成功跳脱出“前人栽树，后人乘凉”的车市定律，与新进入者一起把城市SUV市场做大做强。数据显示，每款新竞品的加入，不但不会冲击CR-V的销量，反而会使CR-V销量出现一定的增长。这种现象，被称为SUV市场的“CR-V现象”为业内津津乐道。

　　超越CR-V 唯有CR-V

　　2月22日闪耀登场的全新CR-V，外形和整体风格不仅迥异于老款CR-V，与市面上已有的SUV车型也完全不同。本田在研发全新CR-V之初，就考虑到与老款CR-V的变革，与老款偏商务型的定位不同，全新CR-V更兼顾消费者的个性化需求，从而打造出一款在凸显个性化、运动化的同时，实现豪华大气感提升的城市SUV车型。