一样的VVT 不一样的STYLE 三款时尚VVT车型导购

　　自从大众汽车的DSG出事后，其TSI+DSG模式便备受质疑。在动力总成方面，VVT成为时下热门之选。但是对于普罗大众来说， 常常对这些“VVT”、“i-VTEC”、“VVT-i”、“DVVT”等等发动机的专业术语混淆不清。本文在此先做个简单介绍：VVT(发动机可变气门正时技术)是当下热门的发动机技术之一，其原理是根据发动机的运行情况，调整进气(排气)的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，从而提高发动机的进、排气效率，使得汽油燃烧更加充分，燃烧效率提高，发动机的扭矩和功率也得到进一步的提高，从而达到改善动力性和燃油经济性的目的。VVT是这项技术的总称，各个车企均对此进行了系统研发，称谓各有不同。VTEC是本田研发的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”，i-VTEC是为本田VTEC技术的升级;VVT-i是丰田公司开发的“智能可变气门正时系统”的缩写；S-VT是马自达开发的持续可变气门正时系统，而DVVT则是VVT的延续和发展，被称为“进排气双连续可变气门正时系统”。今天将为大家推荐的就是这样3款配备了VVT发动机技术的车型：丰田卡罗拉、雪佛兰科鲁兹、莲花L5 Sportback。通过日系、美系、欧系的车型风格，综合对比这3款拥有VVT发动机车型。

　　【日系】马自达3

　　官方指导价格：11.39-15.12万元

　　配备VVT发动机车型：全系

　　马自达3发动机采用的技术并不全是调节进气门和排气门，而是走出了自我特色，“3V”结构是马自达在进气系统上所下功力的最大成就，S-VT为顺序可变气门正时控制系统，VIS可变进气歧管系统，VTCS是可变涡流控制。通过以上的“3V”结构，使得马自达轿车在各种工况下，都能保证发动机的最大功率和最经济的燃油消耗以及最低的燃油排放。

　　从进气技术基础来看，马自达S-VT持续可变气门正时系统，是VVT技术的一种派生，它保证发动机在不同工况下，合理控制进气门的开启和关闭时间，使发动机的混合气最佳，进而保证发动机缸内良好的混合气燃烧状况，S-VT系统是要优于传统的VVT系统的。毕竟它的进气可以有长短不同的进气气歧管根据不同负荷和速度来决定。VTCS可变涡流控制系统，其就相当于“自然吸气式的增压”。通过节流门的控制，使发动机在不同工况下的进气形成不同的“进气涡流”，使由喷油器喷无的雾状燃油与空气更好的混合，保证燃烧最充分。

　　从数据上可知，这款带VVT技术的发动机最大功率为79kw/6000rpm，峰值扭矩达146N.M/4000rpm，在国内众多主流车型中，已算是中等水平，甚至还能满足欧IV排放标准。只不过不要期望这样的性能能够满足我们的运动需求。

　　【美系】雪佛兰科鲁兹

　　官方指导价格：11.39-15.12万元

　　配备VVT发动机车型：除1.6T外的所有车型

　　科鲁兹搭载了全新一代性能超强的Ecotec DVVT发动机，这款发动机的数值表现，是目前国内搭载DVVT发动机的紧凑型车中表现最好的，6挡手自一体变速箱的使用更是发动机的动力发挥到了极致，为科鲁兹带来更好的操控和燃油经济性，所以科鲁兹的热卖也是在情理之中。