“一路向北 创新之旅”探秘黄山

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　　内饰和空间方面，楼兰也给我们留下了良好的印象。宽大的坐乘空间、舒适的座椅给人完全不输于宝马X3、奔驰GLK的感觉，但要论到内饰，那些德系的同级别车型就要相形见绌了。日产的经典豪华配置Multi-Layer仿生学座椅让我们感受到最直观的驾乘舒适性，可调式腰部疲劳缓解装置配合电动8向调节功能，带来堪比飞机头等舱般的尊贵感受。而2825mm的超长轴距和1610mm的前/后轮距，使MURANO楼兰无论在膝部空间还是座椅宽度都占据明显优势。不得不承认，日产的设计师在空间利用率上确实有其独到之处，这种“随心所欲”的后排乘坐感受并不是每款豪华SUV都能做到的。

　　值得一提的是，MURANO楼兰配备了与英菲尼迪FX、EX系列同级别的BOSE全定制高保真音响，这套音响系统是BOSE公司专门针对MURANO楼兰的内部特点进行定制的。无论是遍布全车的11个扬声器还是设置在备胎中的低音扬声器，在全方位降低车内噪音的同时又让我们在路上享受了一场完美的音乐盛会。

　　而本次试驾的另一款车型，天籁的表现也是十分令人满意的。例如，东风日产领先的“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务系统，先进的D平台都牢牢保障了天籁在车身、底盘、悬挂系统上的稳定性。此外，天籁后座舒适度也是值得称赞的。比起德国车的拘束，天籁提供了更多的空间;比起美国车的粗犷宽大，天籁又多了几分精心与细致。长时间的驾驶，天籁的极致舒适让我们理解了其销量居高不下的由来。

　　经过了300余公里的行程后，车队终于到达了黄山景区。多云的天空让黄山显得更加云山雾罩，颇有几分“雾里看黄山”的感觉。雾气在山峰之间，时而飘散，时而聚拢，为黄山增添了些许神秘。但浓重的云雾阻碍了视线，让我们难以远观黄山。于是我们索性步行进山参观。

　　受时间安排的限制，参观行程还是稍显紧张的。进入景区大门后，我们采取了自上而下的策略，即先乘坐缆车上山，然后从山上往下走。此时阳光透过云隙照射过来，将一切美景清楚地呈现在我们眼前。一路拍照，一路下山，奇松、怪石、云海的景观令人叹为观止。

　　行走于险峻秀丽的黄山，需要足够的勇气。怪石嶙峋间，我回想起MURANO楼兰同样呈现出了充满个性、富于创变的御风精神。钟情于MURANO楼兰的人必是个性派的代表。他们是锐意进取的“御风者”，从容自信地扮演人生中的不同角色，他们喜欢创变，引领时代潮流，也喜欢以同样富有创变精神设计风格的MURANO楼兰彰显自己独特的个性和品味，而非人云亦云、流于俗世。

　　结束了妙趣横生的黄山之旅，一行人感慨颇深。这一路楼兰的个性豪华和天籁的旗舰舒适，都给我们留下十分深刻的印象。在驾乘的过程中，我们不仅欣赏了大自然壮美秀丽的景观，更加领略到了东风日产强大的产品力。