“一路向北 创新之旅”探秘黄山

　　广州，襄阳，武汉……最终，东风日产“一路向北 创新之旅”的队伍将抵达位于中国最北端的漠河。长路漫漫，在总行程约7800公里的路途中，我们收获的又岂止是这沿途的旖旎风光?

　　自广州出发的那天起，我们“一路向北”的征途便算是正式开启了。在近两周的行进过程中，车队浩浩荡荡地驶过众多国内著名旅游景点，遍览沿途的名山大川和名胜古迹。如今，我们即将从武汉出发，驾驶东风日产的高端车型楼兰和天籁，前往旅游胜地——— 黄山。感受黄山美景的同时，我们也将充分体验东风日产高端车型的卓越品质。

　　简短的出发仪式过后，车队开始行进。启动引擎的刹那，伴着一声低沉的轰鸣，MURANO楼兰载着我们，踏上了旅途。如果不特意低头看下转速表，我难以相信如此安静的环境下，MURANO楼兰搭载的V6发动机已在高速运转。

　　路途中平原居多，过弯与爬坡都很少，一路驶来还算顺利。此次试驾的楼兰和天籁，作为东风日产旗下的高端车型，舒适度令人十分满意。245km的行程中，一行人都感觉十分惬意。两种车型在这颇具挑战性的长途行驶中，能提供如此高的舒适度，让人为之惊奇。我们不禁思考，如果换成同等价位的德系车型，这次的旅程可能就没有这么轻松了。行进途中，一路风景如画，以“自然雕刻印象”造型设计的MURANO楼兰与大自然给予的这片青山绿水相映成趣。

　　MURANO楼兰一改以往传统SUV简单硬朗的线条，而是，以“风之语”为设计理念，运用大量犹如清风掠过的弧线元素，让整车极具豪华跑车般的速度感和流畅感，携蓄 势待发的磅礴气势跃然于世。正脸看MURANO楼兰，可以发现其别出心裁的前进气隔栅其实并不夸张，但是镀铬线条的设计以及HID氙气大灯一体化的设计，使得MURANO楼兰看上去更加动感，狭长的氙气大灯设计和整个前脸相得益彰，互相辉映。而MURANO楼兰的下隔栅采用了类似第一代MURANO的设计，面积更大，与上进气隔栅配合的很和谐，运动感十足。

　　当天下午，车队顺利到达九江。第二天我们将向黄山进发，路程大约300km。清早，车队再次出发了。说起来今日的行程更加紧张，在完成300km路程的同时，我们还需要在景区进行拍摄。不过一路上大家欢声笑语不断，比起昨日的全速前进，气氛反而更加轻松畅快。今天是周四，并非节假日，但是通往黄山的高速路上车辆并不是很少，看得出来都是自驾去黄山的。受到路况限制，车速很难起太高，一路上我们都在缓慢行驶着。

　　距离黄山越来越近，景色开始逐渐变得美丽而丰满。起伏的群山，覆盖上绿色的植被，在喧嚣的道路旁，显得格外的宁静优雅。打开全景式电动天窗，蓝天白云仿佛触手可及，美丽的景色透过天窗映入眼帘，漫天云雾穿行于山峦间，随风飘移，时而上升，时而下坠，时而回旋，时而舒展，呈现云海奇观。素闻那千峰隽秀、万壑藏云的黄山，不仅以奇松、怪石、云海、温泉著称于世，还以那七十二峰、二十四溪、十六泉、飞瀑、岩洞等胜景而吸引着游人。许多美妙动人的神话传说，又给黄山染上了一层神秘的色彩。想到马上就要登上黄山一览锦绣风光，我的内心就愈发激动。

　　在简单的午饭和午休后，车队再次启程。此时路上的车辆少了，车队的行驶速度也逐渐提高了。此刻的楼兰和天籁，在高速上尽显优势。楼兰作为豪华跑车型SUV，在高速上的表现异常出色。

　　从操控上看，楼兰的操控在同级中绝对算得上是名列前茅。集跑车化的动力表现与舒适驾控(Control)、轻松自信的全路况征服(Conquer)和极致舒适的豪华静谧空间(Comfort)于一体的C3全路况豪华舒适驾乘系统，彻底颠覆了传统SUV无法兼容越野性与舒适性的局限。

行进过程中，我们了解到MURANO楼兰跑车化的动力表现与舒适驾控，得益于搭载了“全球十佳”之一的V6发动机和新一代智能XTRONICCVT无级变速系统的“铂金动力组合”。3.5LV6发动机带来高达228kW(310马力)的最大功率，331牛·米最大扭矩。新一代智能XTRONICCVT无级变速系统，完美实现零换挡冲击，零时差加速，即使第一次接触楼兰的人也能如行云流水般驾驶。一路前行中，展现了极好的动力性、燃油性以及平顺性。不一会儿速度便提升至120公里/小时，强烈的推背感油然而生。MURANO楼兰也没有因此让我们产生“飘”的感觉。相反，整个过程都显得十分平稳畅快