宝骏630自动档双剑合璧 抢占市场先机

　　对于一款汽车产品来说，整车最为关键的无外乎动力与传动系统，放眼国内家轿市场，近日上市的宝骏630自动档车型，通过导入基于通用汽车成熟技术平台研发的全新一代1.5L DVVT发动机，匹配GF6通用全球前驱6速手自一体自动变速箱，实现了动力总成的全面升级。准确的说，1.5L DVVT发动机在整个10万以内的车型中可谓是一枝独秀，再加上与6AT手自一体自动变速箱跨越车型级别的结合，让宝骏630自动档车型，极有可能凭借7.88万和8.58万的市场公开指导价冲击A级车市性价比之王。

　　1.5L DVVT发动机动力澎湃，锋芒重现

　　全新1.5L DVVT发动机作为通用汽车新一代小排量发动机，可通过双连续可变气门正时系统DVCP和双级可变进气道VIM，使发动机最大功率达到了82kW，升功率高达54.5kW/L;同时，DVVT的双可变气门正时配气系统，作为目前发动机中最具竞争力的技术，全面优化了发动机进排气过程，可使燃料与空气充分混合后再进行燃烧，燃烧效率大大提高，从而降低车辆的油耗，并有效提升动力输出的品质。

　　相比于此前的VVT技术，DVVT发动机在市区内的行驶起步和提速都更加有力，超车时和高速行驶中的动力都更加充沛。借助4个独立点火线圈，DVVT发动机的燃油利用更充分，降低污染达到环保效果;机组运动件的超低摩擦设计和轻量化设计，使得损耗更低，有效延长发动机使用寿命。

　　据统计，宝骏630自动档的发动机在3600转/分至4000转/分转速的范围内，都能达到146.5Nm的最大扭矩，并且在转速提升的过程中基本没有躁动和杂音;相较于手动档车型，整车动力性能得到明显提升，且扭矩输出曲线较同级别其他车型更加平缓，在动力、油耗双方面达到最佳的平衡。更为重要的是，这样的动力系统可以进一步提升驾驶的舒适性，真正让领先技术为驾驶体验而服务。

　　6AT手自一体变速箱操控灵动，完美匹配

　　GF6通用全球前驱6速手自一体自动变速箱，具有世界先进水平并拥有5年10万公里超长保修，是通用全球最新一代前驱自动档车辆的标准配置，主要搭载于中高端车型上;通过创新性的单一轴设计使离合器换档更灵活;再加上通用全球专利制造的行星齿轮，使动能传输更顺畅，减少了顿挫感和能量的损失，更加耐用，并大幅度降低噪音。对于用户来说，有着5年成熟应用背景的6AT手自一体变速箱，先进而具有可靠性，能够带来更加平顺的动力输出感受和更好的驾驶性。

　　本次宝骏630自动档车型在对6速手自一体自动变速箱的运用过程中，经过了二次优化，使得最高档和最低档之间更宽的传动比范围和优化的6档速比设置，都与发动机动力特性曲线完美匹配，操控性能获得全面升级，更加优化了驾驶感受。据媒体试驾员表示：“在手动模式下，宝骏自动档能够获得档位切换的快速响应，并在发动机高转速降档和低转速升档时，还设有保护装置并伴有提醒音。”

　　如此一来，“双优动力组合”的运用不仅能让消费者驾驭自如、游刃有余，更能在发动机输出澎湃动力的同时，进一步扩大经济运转工况时的行驶速度范围，高效实现车辆的燃油经济性，可谓是“双剑合璧”。

　　宝骏汽车家族血脉相传

　　自去年8月上市以来，宝骏汽车旗下多款手动档车型以全时动感外观、全球品质标准、全民安全设计、全能动力操控、全面适用空间、全程经济环保的“六全优势”，赢得了市场的认可和消费者的好评。此次锻造而成的全新自动档车型，延续宝骏汽车国际血脉，力争创造更加先进，更加可靠，更加适用的汽车产品，打造消费者“可靠的伙伴”。

　　除了动力总成上更加先进的配置以外，宝骏630自动档在外观设计和配置上依旧是“内外兼修”，广受业界赞誉——盾牌马首的车标配以鹰眼大灯，加之流线型的车身以及饱满的车尾，动感大气的外观依旧是宝骏630的一大亮点;双(H)层协调内饰，采用棕米色系与浅灰色系，给人以温馨感受;全车多达22处储物区，实用贴心;2640mm的轴距为整车贡献了超大空间，近450升大容量后备厢更直逼更高一级别轿车的空间。

在悬挂方面，宝骏自动档采用麦弗逊式独立悬架和复合曲柄式悬架，并进行了适度调校中，使操控性能获得极大提升。众多试驾者均表示，该车型底盘调校偏重舒适性，贴合家庭用车的实际驾乘需求。而多项人机工程设计，更是帮助驾驶者在行车过程中，