“最美丰田SUV”一汽丰田凌放，为何而来？
看一汽丰田凌放第一眼时，许多人会被其外观所吸引，这款被誉为“最美丰田SUV”的产品，采用溜背式造型设计，外观呈前扁后圆的“水滴”状，配以略微上扬的腰线与密辐式轮圈，既散发出明显的运动气息，也带有几分年轻新贵的高级与精干。有人将其与丰田旗下豪华汽车品牌雷克萨斯相提并论，因为前两代HARRIER均与雷克萨斯RX有着不解的渊源，直到第三代产品才独立于雷克萨斯RX系列，成为日本专卖车型。
伴随着今年10月中旬前后，第四代HARRIER正式投放中国市场，这款主打高端豪华的SUV备受关注和期待。为何在日本畅销多年，时至今日，一汽丰田才将其引入国内?与海外版和前辈们相比，又有怎样的不同之处?在强手如林的“红海市场”，会否争得一席之地?一个个问题正在被提起。
把握市场风向，向更高层面转型升级
自1997年至今，从第一代到第四代，丰田在HARRIER上投入诸多精力。如今，将第四代车型导入中国，这既源于对HARRIER的偏爱，也源于对中国汽车产业的风向判断：无论是生产端，还是消费端，中国汽车产业都在向更高层面转型升级，不断进化。
全球领先的金融行业策略和风险管理公司——奥纬咨询公司曾在其发布的《汽车制造业未来结构——Fast 2030》研究报告中指出，中国在汽车制造业中的价值创造份额将实现全新提升;中国在高档汽车市场中的份额或将从13%增加到20%。
当下，中国汽车产业的确正朝报告中所说的方向前行。这份“高档感”体现在几大方面：
首先，是先进前沿技术在汽车上的运用。如今，车企正与车联网、自动驾驶、电动化、产业数字化等新技术加固捆绑，这些又从本质上改变着汽车品牌的溢价能力，并深刻影响着中国的汽车产业。一些在新技术层面有明显突破的新锐车企甚至可以在短时间内立足潮头。
此外，支撑汽车向更高层面转型升级的要素还有长期的造车经验积累、销售与服务、品牌资产。
包括一汽丰田在内的老牌车企在行业深耕数十年，发展历程为其在设计、研发、生产等方面积累了丰富的经验，对于车主的需求，满足起来驾轻就熟。
再来看营销与销售。目前，凌放的售价尚不清楚。但有业内人士分析，该款车型应属于中高端产品。研究表明，消费者在购买中高端汽车时往往更趋于感性，因此更注重汽车品牌在营销过程中所塑造而出的产品形象，以及在购买过程中享受到的高级体验、售后服务。
最后，在品牌资产方面，传统车企长期以来所累积的品牌效应，无疑已成为其无形财富，它意味着对消费者的承诺与保障，因此，在购车时，老牌车企也更易得到消费者青睐。一汽丰田成立于2003年，背后有强大的技术与资金支撑，且生产有包括威驰、卡罗拉、荣放、皇冠陆放等多款知名产品。日积月累，能够给消费者带来放心购、安心购的心理预期。
在消费领域，如今，80后、90后甚至95后已成为购车主力军，根据市场调研公司尼尔森公布的调研显示，90后消费者在购车过程中更加注重个性化，其中包括对精神层面的共鸣。另外，他们对产品的科技含量及环保性能也格外关注。
由上可见，消费者对于汽车产品、营销、服务的需求，的确在向更高层次转型升级。那么，凌放是否有可能在投入中国市场后迎来开门红，又是否能够在这一场“更高层次转型升级”的考验中站稳脚跟呢?
尚未被构建完成的SUV市场有机会
家庭购车，以轿车与SUV为主。然而与轿车相比，虽然增长迅速，但是SUV在中国仍处于尚未被建构完成的状态。
之所以用“尚未被建构完成”，是因为其现有市场尚不像轿车那样已形成明显的等级分界，存在产品定位尚不完全清晰、缺少品质越级产品等现象，还有极大空间有待被挖掘、被开发。
不过，我们已然能够从当前趋势看出未来态势。当前，中国SUV市场呈现一片“红海”。而随着“三胎”政策的放开，以SUV为代表的多座车或将更加受到市场青睐。业内预测，接下来，SUV将成为车企重点投入方向。
可见，SUV市场近几年或将新品不断，可新品不断也要对症下药、对号入座。以80后、90后为主的潜在购车群体，究竟需要什么样的SUV?
刚刚，我们已分析过我国汽车产业与消费需求正向更高层次转型升级，那么，在购买SUV时，消费者的需求必然也是如此，SUV的科技性与机械性能、销售与服务、品牌资产等也必将成为他们重点考量的对象。
在这样的时代契机下，一汽丰田凌放逢时而生。我们择选几个点，来看一看它如何谋求突破：
新精致主义者是凌放对潜在车主的定位。凌放希望，潜在车主是对品味有独到见解，注重生活品质，关注产品科技含量，且推崇环保理念的人群。
我们可以看到，凌放对于潜在车主的定位包含汽车消费更高层面转型升级中如环保、个性、科技等几大要素。它这样定位，也这样实现。
在外观上，凌放通过设计将力与柔、锋芒与内敛巧妙融合，凸显出优雅的高级美感，获得日本最高设计奖——GOOD DESIGN AWARD2020年度最佳100作品大奖。评选者以细部精雕细琢、精致优雅、高品质、动感等独特魅力来形容它。
在科技性与机械性能上，凌放采用E-Four四驱系统，丰田E-Four在驱动形式上是由传统的燃油机驱动前轮，电动机驱动后轮，而非使用传统四驱当中的中央传动轴，这样的扭矩分配在车辆启动或出弯时可以有效保证驾驶员的驾驶安全。
在安全方面，该车在美国公路安全保险协会安全测试中获得TSP评级，这是仅次于TSP+评级的第二好成绩。
在几大关键点上与市场需求契合，一一击破，因此，凌放或有可能在中国市场迅速打开销路。
填补一汽丰田市场空白，推出精致感SUV
凌放进入中国市场，也是一汽丰田从整体上把握SUV市场产品结构及细分产品市场需求的一步战略。
此前，一汽丰田的RAV4及陆放更倾向于走越野路线。众所周知，城市型SUV既要满足越野感，也要满足都市白领的驾驶需求，车主多以在城市道路上驾驶为主，且以商务会谈、全家出游为主要驾驶情境。
因此，一汽丰田此次虽再推SUV，但凌放对自身的定位更多倾向于精致感、都市等高级质感，比较接近雷克萨斯豪华中型SUV，也填补了一汽丰田在中型SUV市场的空白。
对于日本市场来说，凌放是通过考验的。在投放于中国市场前，丰田凌放长期位居日本汽车销量排行榜前列，即便在全球汽车市场受到疫情影响时，该车型也依然取得了傲人的销售业绩。数据显示，凌放在海外市场月销8000+，上市即爆款，首月销量就达到月销量目标15倍。
当然，凌放在中国市场的成绩如何，我们拭目以待。但取名自鹰科猛禽“鹞”，凌放已然让我们感受到精雅细腻、纵情驰骋的奔放之姿。
