蔚来发布挪威战略 为进军全球市场埋下种子

　　5月6日，蔚来发布挪威战略，宣布正式进入挪威市场，并将自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，打造以车为起点的社区。

　　“我们没想在挪威市场一炮走红，因为抱着这样的期望一般会‘死’的很惨。”李斌坦言，蔚来现在进军全球市场就是种下一颗种子，我们不会寄希望于种子可以立刻长成参天大树、开花结果，这不符合客观规律;而是希望树立产品和服务的口碑，最终一定会取得成功。

　　“蔚来从成立开始就致力于成为全球品牌，为全世界的用户提供好的产品和服务。选择挪威作为中国以外的第一个市场，不仅仅因为挪威是对电动汽车最友好的国家，更因为挪威热爱环保，追求创新的文化与NIO的愿景有很多的共同之处。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受包括中国经济网在内的媒体采访时表示。

　　昨日(5月6日)，蔚来发布挪威战略，宣布正式进入挪威市场，并将自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，打造以车为起点的社区。由此，蔚来迈入进军中国以外市场的第一步。

　　根据规划，蔚来将在挪威建立直营的销售与服务网络。今年三季度，中国市场之外的首个蔚来中心，将于挪威首都奥斯陆的卡尔·约翰斯大道开业。2022年，蔚来还将在挪威卑尔根、斯塔万格、 特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设四座蔚来空间(NIO Space)。

　　蔚来还将于今年9月在挪威开启首款车型全新ES8的交付;智能电动旗舰轿车ET7将于明年进入挪威市场。李斌表示，后续我们还将综合当地市场需求和自身优势，导入更多的产品。此外，作为蔚来社区和用户服务的重要组成部分，NIO App欧洲版将于今年第三季度上线。

　　随着挪威战略的开启，蔚来挪威“用户顾问团”即日起也开始招募，期待挪威用户能够在产品本土化体验、服务质量、加电网络、门店体验等方面提出建议，帮助蔚来不断完善产品与服务。蔚来挪威总经理Marius Hayler表示:“蔚来即将进入挪威市场，为挪威用户创造愉悦的生活方式，打造一个以车为起点，分享欢乐、共同成长的社区。”

　　蔚来出海第一站选择挪威，也是早有先兆。2018年10月16日，蔚来与挪威电动汽车协会签署战略合作协议。李斌表示，“作为重要石油生产国，挪威普及电动汽车的决心为全球做出了榜样。”在挪威销售的新车中，电动车占比较高，且比例不断上升。数据显示，2020年，挪威纯电动车销量占54.3%;今年一季度，这一比例提升至57%。另据挪威公路联合会预测，2021年挪威销售的纯电动新能源车将占北欧国家销量的65%。

　　基于此，蔚来对进军挪威市场充满信心。李斌强调，中国是全球竞争最激烈的市场，蔚来在这里能生存，肯定也能适应欧洲市场，关键是决心和耐心是否足够。

　　“我们没想在挪威市场一炮走红，因为抱着这样的期望一般会‘死’的很惨。”李斌坦言，蔚来现在进军全球市场就是种下一颗种子，我们不会寄希望于这颗种子可以立刻长成参天大树、开花结果，这不符合客观规律;而是希望这颗种子树立产品和服务的口碑，最终取得成功。

　　李斌认为，相对传统车企在海外寻求经销商合作，蔚来的优势在于基础设施先行，以及直营、直销、直接服务用户的模式，从NIO House、NIO Space、换电站到其他设施，周密准备，保持耐心。据了解，2022年，蔚来售后服务将覆盖挪威全国。此外，蔚来在挪威市场也将提供移动服务车、上门取送车等服务。

　　值得一提的是，蔚来还将在挪威构建完善的加电体系。根据规划，今年，蔚来欧洲版充电地图和首批第二代换电站将投入运营。蔚来汽车总裁秦力洪透露，2021年，蔚来将在挪威建成4座换电站;2022年，这一数据将提升至16座，基本上覆盖当地主要城市和主要交通要道。“整体来看，挪威整个国家非常狭长，很多区域在北极以内，对于服务来说有一些压力，但蔚来一直敢于在服务方面进行投入，对我们来说这是一个优势”，李斌说。

挪威蔚来换电站布局图

　　蔚来对挪威和中国市场的态度，以及战略没有本质变化。李斌强调，“未来，我们在不同国家的市场也都会这样做，不过也会根据当地的市场、法规，以及民情和文化适当修改细节。”挪威只是蔚来进军全球市场的第一步。据李斌透露，蔚来计划在2022年还将进入5个欧洲国家。(中国经济网 记者姜智文)