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汽车制造商要求欧盟推迟执行欧6排放新规

http://www.e23.cn2020-07-08 09:46:21新华网

    摘  要:作为欧洲汽车制造商协会的主席,FCA的首席执行官麦明凯(Mike Manley)向欧盟内部市场专员Thierry Breton发送邮件,代表FCA集团成员请求欧盟推迟6个月执行新法规。

  据外媒报道,受新冠疫情影响,很多新车无法进行欧盟汽车型式认证,就此汽车制造商呼吁欧盟延迟执行污染物排放新规,以便有更多时间清空库存。

  作为欧洲汽车制造商协会的主席,FCA的首席执行官麦明凯(Mike Manley)向欧盟内部市场专员Thierry Breton发送邮件,代表FCA集团成员请求欧盟推迟6个月执行新法规。

  麦明凯在邮件中写道:“我们知道污染物的排放是很敏感的政治问题,我们愿意明确表示,推迟执行新法规不会对车辆尾气排放水平或者空气质量有任何影响。在很多情况下,这只意味着车辆不会配备油耗计量表。”

  麦明凯表示,约有60万辆乘用车不符合即将在2021年1月1日生效的欧6d ISC-FCM新规。汽车制造商想尽方法在新冠疫情期间清空库存,但是现实是残酷的,由于审批程序受阻,很多汽车制造商都无法对其车辆进行认证,因此新车不能进入市场销售。他估计,对于已经符合欧盟6d ISC-FCM标准的车辆,仍有2100个排放系统型式认证尚未被批准,其中包括在用车符合性(ISC)和油耗监测(FCM)相关的重要新要求。

  邮件中,麦明凯表示,汽车制造商需要快速得到法律保证。“如果不推迟实施日期,制造商将面临两种选择,一种是将新生产的汽车储存到型式批准程序完成后;另一种是不重新开始(或许更好)生产相关汽车。”很明显,第二种选择将对汽车制造商和供应商的员工产生负面影响。

  因疫情时期情况特殊,日本将JC-08车型测试循环向WLTP转换的测试周期推迟了三个月。因此,麦明凯称此请求是“对现有不幸局面客观公正、合理和现实的响应,因为目前欧洲汽车业局面已不受控” 。

  据悉,欧6新规限制了汽车排放中的污染物排放量,比如氮氧化物、一氧化碳、细颗粒物和碳氢化合物,这些物质会对人类身体有害。

网络编辑:杨甜梦子 值班主任:高原
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