保时捷业务全面提升 2020年关键词：创新

　　2019年，保时捷在中国市场累计交付新车86,752辆，与2018年相比增长8%，占该品牌全球销量的比重达到31%，中国已连续五年成为保时捷全球最大单一市场。除此之外，网通社从保时捷中国官方了解到，保时捷金融服务、选装配件以及易手车业务均实现了增长。面向2020年，保时捷将拥抱变革，加速数字化、电气化、互联化转型。

　　保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）表示：“2019年是保时捷中国承前启后的关键一年，我们很欣慰能够以这样的佳绩挥别2019，也为过去一年中所取得的诸多里程碑式的成果而感到自豪。”

　　Macan是保时捷在中国市场最畅销的车型，2019年的销量同比劲增26%。第八代911于去年年底到店交付，作为保时捷品牌的核心，911是全系产品阵容中客户定制车辆比例最高的车型。中置发动机跑车718深受年轻消费者的喜爱，车主平均年龄只有32岁，是保时捷全系产品中最年轻的车主群体。

　　Cayenne家族于去年夏季迎来新成员Cayenne Coupé的上市，该车型的到来进一步推动了整个车系的增长。2019年，Panamera系列在中国的销量，占全球市场的比重高达40%。此外，Cayenne和Panamera目前在售的七款插电式混合动力车型，去年在中国市场的销量占比跃升至10%。

　　接下来，保时捷将秉承三管齐下的产品策略，在优化的内燃机车型、插电式混合动力车型、纯电动车型三个领域推出更多新产品。首先，Taycan将会今年在4月份正式进入中国，围绕Taycan打造电气化时代的用车体验，将是保时捷中国在2020年的一大工作重心。

　　全新718 T将会在今年3月底到店交付，该车于去年6月在华开启预售，718 Cayman T和718 Boxster T两款车型的厂商建议零售价分别为64.10万元起、66.10万元起。另外，Panamera十周年纪念版将同样会在3月份上市，还有全新Macan Turbo及全新Macan GTS也将在随后投入市场。

　　截至2020年3月，保时捷在中国市场的销售网点已达到123家，其中去年新增9家。这其中不但有传统的保时捷中心，还有保时捷e享空间、保时捷极致体验-销售体验店以及保时捷城市服务中心。保时捷希望打造立体式的销售网络，这样才能满足客户不断变化的需求。

　　除此之外，保时捷在中国的首个Destination Porsche试点项目——杭州滨江店目前已完成升级，近期将对外开放，这一全新的“社区式体验”零售概念致力于打造社区化的贴心服务，将在保时捷中国未来的销售网络中发挥重要作用。

　　在品牌体验方面，位于上海的保时捷体验中心，在去年共吸引超过8,000名车主和车迷参加了驾驶体验活动。此外，保时捷粉丝社群日益壮大。2017年4月成立的保时捷中国车主俱乐部，现已跻身保时捷全球第四大车主俱乐部，并于中国大陆成立了六家地区俱乐部。

　　与此同时，赛事活动帮助保时捷进一步培育国内的跑车文化。2019年，拥有15年历史的保时捷运动杯被引入中国，成为保时捷粉丝及赛车手们的狂欢嘉年华，2020年这项赛事将扩大规模到四个地区。此外，历经17年的亚洲保时捷卡雷拉杯赛事，已成为亚太地区顶级的单一车型赛事，影响力日益扩大。

　　迈向新的十年，保时捷将加速向数字化、电气化、互联化转型。去年3月份，保时捷中国数字化业务部正式成立，并先后于上海、北京两地成立办公室分支，着力于针对客户层面和企业内部的数字化解决方案，打造适合中国国情的全新保时捷社群数字体验。

　　“保时捷中国服务号”于去年底在微信平台上线运营，致力于为客户提供个性化的在线服务。2020年，保时捷中国还将推出官方APP，为客户逐步提供智能服务和个性化体验。此外，数字化业务部将帮助经销商改善销售流程，提升客户店内数字化体验。

　　中国市场正在从跟随全球发展趋势，向引领全球发展趋势进行转变，特别是在数字化和电动化方面。严博禹博士表示：“中国目前是保时捷全球最大单一销售市场，未来我们的目标是成为全球一个重要的创新引擎，与中国社会一道，构建可持续的移动出行未来。”