特斯拉推新工具 车祸发生后能获得"黑匣子"数据

　　据Electrek网站报道，借助一款新发布的工具，特斯拉能让人们在碰撞车祸发生后更容易获得“黑匣子数据”。

　　虽然特斯拉的汽车高度联网并记录了大量数据，但该公司并未使用EDR(事件数据记录器)。EDR就像汽车的黑匣子一样，可以让车主或其他需要事件数据的人(比如当局或保险公司)获取相关数据。

　　特斯拉近日增加了EDR并发布了新的可公开使用的工具访问这些数据记录。不过，这些数据中实际上并不包括特斯拉“自动驾驶(Autopilot)数据日志”。

　　在过去，特斯拉经常使用“数据日志”来保护自己，并向一些车主进行解释。在Model S和Model X车型发生碰撞后，一些车主指责特斯拉的Autopilot可能突然加速。

　　例如，一位韩国名人此前起诉了特斯拉，称自己的Model X在2016年加速撞上自己的车库。但特斯拉称，上述数据记录表明这是用户自己的错误操作造成的。特斯拉可以通过数据日志证明，油门踏板在活动过程中受到了物理上的挤压。人们能够通过特斯拉的新款EDR获得数据，但这些数据不会显示任何与Autopilot有关的数据。

　　此外，特斯拉还使用了与Autopilot等自动驾驶功能相关的数据，以显示驾驶员辅助系统不应为这辆Model X的撞车和翻车负责。

　　最初，EDR基本上只记录了安全气囊在事故发生后被部署的情况。之后，EDR能够收集更多与传感器相联的更为复杂的数据。现在，NHTSA要求EDR收集车辆速度、加速器、刹车和转向、稳定控制和ABS活动，以及司机是否系好安全带等信息。

　　特斯拉的EDR将根据NTHSA的要求发布数据，这些数据不是自动驾驶仪Autopilot的数据，也不是特斯拉Autopilot 摄像头中获得的图像数据。

　　分析人士指出，这些照片在撞车事故中肯定是有用的，但它们目前只发送给特斯拉。NHTSA规定，EDR(的数据)应该“不包括音频和视频数据”。但对于上面提到的其他数据，特斯拉现在正设法让人们更容易地使用它。不过需要明确的是，这些数据只有在车祸发生后才可使用。

　　在特斯拉网站上有一个新的资源页面，特斯拉在该页面上解释了如何使用CAN USB适配器(PCAN-USB)、检索工具和一个新的免费软件来访问EDR。