诚意究竟有多少？奇瑞捷豹XEL上市前瞻

　　奇瑞捷豹XEL即将在12月15日上市，国产后的新车无论内外造型风格都和进口版近乎完全一致，也许在看不见的地方TA们有不一样吧，最大改变之处在于尺寸，最有悬念之点就是价格，那就直接了当的谈谈这两点吧。

　　● 无国产不加长

　　各大品牌如今都深谙中国消费者心理，无论轿车还是SUV国产后都会例行公事般的加长，定位豪华品牌中级车的捷豹XEL自然也不例外;

　　新车的长宽高分别为4788mm/1850mm/1429mm，轴距达到2935mm，相比进口版XE轴距增加了整整100mm，和同级别其他对手相比也略有优势。

　　● 价格应避锋芒

　　虽然同为豪华品牌，但是捷豹在中国的认知度明显不及宝马奔驰奥迪，直接和德系三强硬刚结局只会是黯然神伤。

　　于是2016年8月奇瑞捷豹首款国产车XFL上市时，38.80万的起售价比起市场三位"红人"低出不少，这样避其锋芒的策略既不失豪华品牌"面子"又不用在市场中"活受罪"。

　　对于奇瑞捷豹XEL来说，"老大哥"的战术是值得效仿学习的，笔者查阅了宝马3系/奔驰C级/奥迪A4L三款车型，入门版价格基本都处于30万以上区间，而且均未搭载2.0T发动机，如果XEL起售价能控制在30万以内，便可和"德系三兄弟"形成差异避开锋芒，但别指望有什么惊喜，毕竟豪华品牌的面子摆在那里，起售价不太可能会低于25万。

　　奇瑞捷豹XEL最直接竞争对手是凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L，无论品牌定位还是产品类型，奇瑞捷豹XEL和它们都最为接近，定价也最具参考性，不过ATS-L和Q50L上市时间较早(2014年)，按现在眼光看当时定价的确略高，所以奇瑞捷豹XEL起售价预计在28万。

　　按照以往思路来看，同品牌同类型高低两级产品会形成一定的价格交叉，让消费者纠结于"要面子还是要里子"之中，所以XEL的高配应该会和XFL的低配价格有所重叠，笔者推测顶配车型价格或许在41万，不过一般来说这并不会是消费者的首选。

　　● 挚爱版先试水

　　在新车上市前夕，奇瑞捷豹官方先行推出XEL LOVE挚爱版，售价33.28万并且全国限量发售100台，笔者认为这台车推出目的在于试探市场反应，看消费者对于如此匹配的配置价格是否买账，也留出自我调整的时间。

　　从稍早前曝光的部分奇瑞捷豹XEL配置来看，新车整体表现并无太大亮点，安全性配置的标配较为厚道，舒适型配置则差强人意，诸如前排座椅加热、GPS导航、前雷达和倒车影像这样常规性配置要到尊享版以上才会提供，外后视镜折叠只有奢华版才有，并且全系仅提供氙气大灯并无LED大灯。

　　挚爱版是在次低配的豪华版基础上增配而来，综合奇瑞捷豹XEL的车款分布和该车所处位置来看，看来想要承受捷豹这份"挚爱"并不太容易。

　　捷豹路虎一向是英伦典雅绅士的代表，XE则是属于典雅中又多增加几分动感时尚的车型，如今国产引入也算是跟上步伐，尺寸加长也是"例行公事"，外观内饰都沿用进口版设计从某种程度上来说也属于原汁原味，不过在竞争激烈的豪华品牌中级车市场，作为后来者的奇瑞捷豹XEL面临的压力着实不小，主力车型的价格要尽量避开市场大热们的光芒，在所谓的第二梯队中也要少几分英式傲娇多一些中式诚意，相信这个道理企业不会不明白，让我们静静等待12月15日真正价格揭晓的时刻吧。