多项调整 神龙公布面向2020年的中期事业“5A＋计划”最新进展

　　去年5月，神龙汽车有限公司对外发布了面向2020年的中期事业“5A+计划”，该计划有两大重点，一是从提供汽车产品转变为提供出行服务;二是从传统单一业务转变为多样化新型业务，主动融入开放的出行服务“生态圈”。如今将近一年时间过去，东风公司副总经理、神龙汽车董事长刘卫东，PSA集团执行副总裁、中国及东南亚区域总裁马德宁，神龙汽车总经理苏维彬，神龙汽车执行副总经理麦柯然四位东风管理层人员向网易汽车透露了该计划的最新进展。

　　今年的前两个月，神龙汽车共销售4.96万辆新车，延续了去年以来的下滑态势，3月份下半月交付状况才开始出现好转。面对65万的销量目标显然面临的压力很大。2016年以来，神龙公司实施深度战略调整，做出了一系列调整计划。

　　商务政策方面，神龙公司深化营销创新，“以交付为导向，以客户为核心”，将更加关注经销商健康度及经销商库存，改善经销商生态。其次，神龙会更加关注工业能力提升。去年9月成都工厂投产，加快战略西进，形成“五地五厂”的事业布局，是神龙实现“5A+计划”战略计划的重要一步。同时，武汉三厂还荣获精益工厂荣誉。在工业能力方面，神龙一方面要提高工厂绩效和生产效率，一方面推进质量提升战略。

　　质量方面，在“5A+计划”中，神龙公司计划“整体质量水平2018年进入行业前三，2020年追求第一”。神龙公司实施质量“3230计划”，产品质量、性能质量不断提升，获得“C-NCAP十周年安全成就奖”;此外，神龙公司还非常注重服务质量的提升。据透露，神龙首批独立维修网点不久前在武汉正式开业，多品牌备件业务进展按计划推进，神龙在这一领域充满信心。

　　研发工作方面，神龙公司持续加大对研发领域的投入，持续推进“鲲鹏计划”，加强研发人才的培养和研发能力的提升，并注重研发领域的投入。

　　产品方面，根据“5A+计划”，神龙计划未来五年将共计投放34款新车型;每个品牌每年至少投放1-2款全新车型。据介绍，去年神龙公司加快新产品投放步伐，共投放7款新车型，包括已经上市的全新标致4008、雪铁龙C6等车型，更加注重投放满足中国市场的新车型。标致5008已于3月30日首发亮相，将于6月份正式上市;雪铁龙全新中级SUV车型C5 Air cross也会在下半年国产上市。按计划，神龙公司将在2018-2020年间将在中国投放6款新能源车，覆盖市场需求各个方面。

　　互联网+汽车和清洁能源汽车开发进展顺利，目前正在开发一款东风雪体龙代号A88C的互联网汽车产品，随着eCMP平台的导入，公司将在2018-2020年间，投放10余款清洁能源车型。明年，神龙的纯电动中级三厢车和纯电动小型SUV会上市。

　　接下来，神龙汽车将和股东战略联盟继续推进各项事业的发展：例如和股东双方联合采购，改善三方收益;继续推进DPCT新研发中心的建立;研究协同开发经济型MPV产品的可行性。共同开发CMP/eCMP平台，推动电动版和传统版车型按节奏进行。此外，其在人力资源领域的战略合作也将稳步推进，公司18名专业人员近期将赴PSA挂职锻炼。

　　神龙公司高层向网易汽车表示，作出这一系列决定，一部分是新决定，一部分是对过去决定的补充。希望在双方股东支持下，通过一系列措施，让神龙公司重振。