营收涨利润降 特斯拉连续13个季度亏损

事故，事故曝光后，一时间人心惶惶，这起事故被称为历史上首次自动驾驶致人死亡的车祸事故。大多数人此前对自动驾驶技术最担心的事情还是发生了，无人驾驶技术到底是否有漏洞?

　　就在外界对此众说纷纭时，发生在美国宾夕法尼亚州的第二起自动驾驶事故接踵而至，这起事故虽未致人死亡，但特斯拉的自动驾驶技术在大众心中算是画下了一个大大的问号。然而就在近日，媒体又曝出特斯拉在中国国内“首撞”，这对特斯拉来说无疑是“雪上加霜”。

　　“特斯拉方面已经多次强调过，自动驾驶技术虽然可以为驾驶人提供很多便利，以及增添在驾驶中的乐趣，但自动驾驶远未达到无人驾驶的高度，是随时需要驾驶人的双手来操控方向盘的，而不是完全的过分依赖自动驾驶，对操作不管不顾，这是特斯拉想要再一次提醒所有车主的问题。”特斯拉方面相关负责人对记者解释道。

　　这对本身就在“驻足观望”的消费者来说，无非又增加了一道无形的阻力。另外，特斯拉定位高端，其较高的市场售价也成为了众多消费者购车时的纠结所在。尽管今年第一季度推出的Model 3价格已经下探至3.5万美元，开放预订仅一周便获得了32.5万张的订单，但Model 3销量的增长能否带动特斯拉利润的增加，一切都还是未知。

　　屋漏偏逢连夜雨，记者注意到，就在7月29日，以色列Mobileye公司发布声明称，将终止与特斯拉的合作，Mobileye联合创始人兼CTO Shashua称：“我们会继续支持、维护特斯拉现有的自动驾驶产品项目，但在硬件方面，我们对特斯拉不会再有任何的更新了。”

　　有业内人士认为，此次Mobileye与特斯拉解除合作关系，很大一部分原因在于自动驾驶事故的频发，Mobileye方面认为其自身的产品是存在一定局限性的，而特斯拉方面在推广时期将其产品特性夸大宣传，导致消费者对自动驾驶技术产生了一定的误区。那么，Mobileye若不再对特斯拉给予自动驾驶技术上的支持，特斯拉未来的发展之路将如何前进?

　　种种迹象表明，特斯拉目前发展状况窘迫，包括技术、工厂、充电基础设施建设等都进行了大量的投资，但短时间内很难盈利，特斯拉若想从这一“泥潭”中自救，还应适当调整其战略规划，而一向“大胆”的马斯克下一步又将作何选择?