进军电动SUV市场 实拍北汽新能源EX200
摘 要：在国家与各地政府的扶持下，新能源车的销量日渐增长，其中北汽新能源已凭借EV系列与EU系列车型成为目前国内纯电动汽车市场占有率最高、用户数量最多的新能源品牌。不过这两款车型都是纯电动轿车产品，相信北汽和我们一样清楚国内SUV市场的火爆程度，所以北汽新能源旗下的第一款纯电动SUV车型--EX200应运而生。
在国家与各地政府的扶持下，新能源车的销量日渐增长，其中北汽新能源已凭借EV系列与EU系列车型成为目前国内纯电动汽车市场占有率最高、用户数量最多的新能源品牌。不过这两款车型都是纯电动轿车产品，相信北汽和我们一样清楚国内SUV市场的火爆程度，所以北汽新能源旗下的第一款纯电动SUV车型--EX200应运而生。
其实早在今年4月的北京车展上，北汽新能源EX200就已经宣布上市了，不过由于种种原因，直到三个月后各地经销商处才有展车。目前北汽新能源EX200共有两款在售车型，分别为乐活版与乐酷版，此次实拍的是高配的乐酷版车型。
| 车型 | 官方售价（万元） |
| 乐活版 | 20.69 |
| 乐酷版（实拍车型） | 21.69 |
北汽新能源EX200是在北汽绅宝X25的基础上研发而来的，所以在外观设计与造型上都与绅宝X25没有太大的区别，整体呈“X”形的前脸体现了北汽的家族语言。与北汽新能源EV系列的做法一样，EX200也是通过在X25的格栅内加入蓝色装饰来彰显纯电动车的身份，同时EX200并没有将车头的下格栅做封闭处理，并保留了突出SUV特质的银色前后下护板。
EX200的车身高度居然与X25完全一样，当我看到这个数据时还真有点儿吃惊。因为我们都知道纯电动汽车会将电池组布置在车身底部，所以为了保证通过性与车内的乘坐空间，纯电动汽车会比同款的燃油车要高一些。北汽到底对EX200做了什么特殊的设计，后文中将会为大家带来答案。
外观小结：虽然EX200的整体外观与绅宝X25高度相似，但我们还是可以从北汽新能源特有的元素来区别开两款车型。EX200在售两款车型的外部配置差别并不算很大，实拍的乐酷版只是比乐活版多了倒车影像与自动大灯而已。
内饰保留运动元素/配置适中
和外观一样，北汽新能源EX200的内饰基本照搬了绅宝X25的设计，只是用EV系列的仪表盘与换挡机构替换了X25的仪表盘与挡杆。同时北汽新能源没有忘记绅宝X25原本“运动时尚”的定位，在内饰中保留了碳纤维饰板与双拼色的搭配。
EX200的两款车型均配备7英寸的彩色触控屏，但没有像新款EV系列一样搭载北汽新能源的i-link智能网联服务，而是沿用了绅宝X25的那套带有Smart call手机智能互联的车载系统。此外手机APP远程车辆控制与手机APP远程信息查询功能的配备进一步提升了用车的便利性。
内饰小结：通过EX200的内饰，我们也能看出它与绅宝X25之间的关系，所以EX200只是动力的来源发生了改变，它的本质还是一台注重运动时尚的小型SUV。另外在车内的配置上，EX200的两款车型差别也并不大，最直观的就是乐酷版的中控台上有一块石英钟，多了带化妆镜的遮阳板以及可以选装电动天窗。
车内地板被抬高/动力与EV200相同
实拍的乐酷版车型采用了真皮双色运动座椅，低配的乐活版为织物与皮革组合的座椅，不过两款车型的前排座椅都不具备电动调节功能。
在乘坐空间方面，由于受到车底电池组的影响，车厢地板被迫抬高，同时EX200的车身高度也没有增加，这就造成了车内头部空间要小于X25的情况，后排乘客的坐姿也不太适合长途出行。
EX200的各类储物空间也与绅宝X25完全一样，比较遗憾的就是后排依然不具有中央扶手及杯架，只能通过车门上的储物格来放置饮品。另外受到电池组影响的是乘员舱的地板，所以行李厢空间并没有太多变化，EX200还为车主提供了一个非全尺寸的备胎。
座椅与空间小结：就座椅的配置来说，EX200与X25也没有太大区别，不过这倒是EX200乐酷版与乐活版的区别之一。而受到电池组影响的乘坐
