如虎添翼 试驾风神AX7 2.3L自动智驭型

　　终于回到了平原，时隔两年我再次来到了青藏高原三大圣湖之一的青海湖，再次重游高反同样又犯了。想了想，在文章开始前还是有必要提醒大家一句，去高原旅游吃红景天并不是对所有体质的人都管用，最好还要备一些治头晕头痛的药，哦对了，还有感冒药。

　　话风瞬转，今天试驾体验的主角是东风风神新款AX7 2.3L自动智驭型，这是AX7产品里的一款新增车型，目前还未上市。相比其它车型，智驭型主要增加了车辆远程遥控和自动泊车功能，而这两个功能也是我们此次要重点体验的项目。为何选在青海湖这个高海拔的地方试驾，也是为了体验一下这台2.3L发动机的动力在高原上的表现如何。

　　虽然这款智驭型还未上市，但价格上应该会比目前2.3L自动智尊型的14.17万要高，除了刚才说的两个新增功能外，其它配置也有所升级。

　　● 外观/内饰回顾

　　要说风神AX7上市也有两年多了，对于这款车的基本概况相信大家也已经并不陌生，新款与老款相比外观和内饰大体方面基本保持原样，只是在一些细节和配置上有所升级，接下来我就不再过多的介绍这两方面了，简单放几张图片大家就当作回顾一下好了。

　　新款AX7依旧保持时尚兼稳重的设计风格，不过于追求年轻化设计，更多强调整体协调感，这类车型我觉得反而会增加一些持久的审美感，不容易过时。发现一个不足的地方，作为顶配车型大灯仍使用卤素光源未免在同级中会缺少一点竞争力。

　　可能是作为顶配车型的原因，智驭型更换了之前的万力轮胎，进而使用了马牌轮胎，同时也采用了运动“旋风式”铝合金轮圈，轮胎尺寸大小没变，依然是225/60 R18，并且备胎也升级为全尺寸。

　　车尾同样没有变化，并且尾灯也没有采用LED光源，毕竟在目前竞品车型中，同样为顶配车型的这一配置上很多都进行了升级。

　　如果光从外观上看新款AX7你就断定它是一款偏向居家沉稳的车型，那进到车内可能就要颠覆你对它的看法了。内饰整体虽然也基本没有变化，但这种年轻化设计风格时至今日也是比较流行的，典型的外表沉闷内心狂热型。

　　3.5英寸彩色仪表在2.0L高配车型上也会配备，其中集成了像车辆工况、挡位显示、定速巡航以及胎压监测等信息，使用起来还是很方便的。

　　9英寸多媒体显示屏很清晰，配备了360度全景影像、导航、蓝牙电话以及多媒体娱乐等这些常见功能配置，并且这些功能都很实用。此外，该多媒体系统还具有手机互联功能，但目前只支持安卓系统手机使用，iPhone用户您就充个电就行了。

　　2升级配置

　　● WindLink系统/自动泊车功能

　　接下来我们要“体验”的是新款AX7搭载的WindLink车载智能互联系统，这个系统是此次AX7改款后的一大功能亮点，但为什么要把体验加上引号呢?说出来有些不太好意思，由于青海湖地处高原，网络信号很不稳定，该系统中最重要的车辆远程控制功能无法保证连续正常使用，因此厂家决议不再做此功能体验。

　　其实这也不妨碍我们简单的了解下，WindLink系统是由东风风神联合华为等企业开发的，该系统里汇集了各种比较实用的功能，比如：一键服务(I-Call)、车辆关怀、语音识别以及手机App等，未来有可能在风神全系车型上配备。

　　这种车载互联系统目前很多车企都在做研发，而且尤其是在中国车企中这似乎是一种流行趋势。举个例子，像海马moofun系统，车主可通过下载手机App(一人一账号)，通过手机客户端控制车辆的一些功能，比如远程启动车辆、远程开启空调、大灯、后备箱等等。虽然未能实际体验到新款AX7 WindLink系统中的远程控制功能，但大概意思也差不多是这样的。

不过