意料之中的表现 全新一代迈腾性能测试

成为标杆的车型来说是远远不够的。

　　实际噪音感受还可以接受，中低速行驶时车内乘客感受不到明显噪音，高速行驶时胎噪会比较明显，前排听到的风噪声也有，不过不足以影响前排乘客的感受。发动机的转速上升对噪音影响较大，所以在驾驶不是那么平稳时，会经常听到发动机的运转声。

　　另外还有个小问题，全新迈腾在怠速时会有细微的振动，你把手放在座椅坐垫、方向盘上都可以感受到这一点，应该说共振处理比较一般。

　　● 油耗测试

　　油耗测试在32℃闷热的天气里进行，所以全程开启空调，空调温度在23℃-25℃。油耗测试全程共行驶108.8公里，路况包括环路、城市拥堵道路、高速，车内全程一人。测试全程开启自动启停系统，不过我们是先拥堵路况，后通畅路况，所以在这一百多公里，启停系统并没有工作几次。

　　最终行驶108.8km，加油10.61L，迈腾380TSI的仪表盘表显油耗是百公里9.5L，平均时速28km/h。计算得到它的实测油耗为9.8L/100km，实测油耗跟表显油耗相差不大。

　　● 总结

　　迈腾的性能测试表现基本在意料之中，和相同平台、相同动力系统的斯柯达速派非常相似。在测试速派的时候，我曾说这款车在产品力上可以挑战同价位的任何车型，只是品牌层面上拖了后腿。而迈腾则要幸运的多，它既拥有强大的产品力，又拥有中国消费者喜爱的品牌。

　　我不想托大众如何如何，但即使负面报道缠身，当你翻看2016年上半年车企销量排行时，南北大众依然稳坐前两名，这就是现实情况。

　　其实新迈腾上市后只有一个任务，就是继续挑战兄弟帕萨特在这个级别的霸主地位。为此，我们特意安排了一个对比。新迈腾VS新帕萨特VS新君越，在非豪华品牌的中型车市场上，这三位可以说都是旗舰级的水准。选题正在制作中，大家敬请期待。