春节因素扰动 2月车市趋冷

对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税优惠政策。由于1.6升及以下排量乘用车占整个乘用车市场的比重接近70%，这一政策取得立竿见影的效果，一度岌岌可危的汽车市场最终实现“V”型反转。这一政策效果也延续到2016年。1-2月，1.6升及以下乘用车销售256.6万辆，同比增长5.5%，高于乘用车总体增速0.4个百分点。1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为71%。

　　SUV持续高速增长

　　分车型来看，SUV仍然是拉动乘用车市场乃至整个汽车市场增长的核心动力。1-2月，乘用车四大车型中，轿车产销分别为175.57万辆和177.80万辆，同比分别下降11.88%和12.46%;MPV产销分别为41.77万辆和43.58万辆，同比分别增长9.69%和13.62%;交叉型乘用车产销14.50万辆和12.87万辆，同比分别下降28.38%和36.37%。与之相比，SUV产销124.05万辆和127.08万辆，同比分别增长53.07%和54.80%。

　　未来5年，SUV市场预计仍将保持快速增长势头。长安汽车品牌公关部部长杨大勇对中国证券报记者表示，在发达国家的成熟乘用车市场，SUV车型占整个乘用车销量的比重在35%左右。目前中国市场SUV车型的占比仅有28%，预计到2018年占比能达到35%。

　　作为车市稳定器的SUV车型，也是上市车企，特别是自主品牌乘用车企盈利增长的催化剂。长安汽车、长城汽车、江淮汽车等上市车企均受益于SUV的快速增长。以长安汽车为例，2015年，公司预计实现归属于上市公司股东的净利润93亿元-101亿元，同比增长23%-33.58%。公司表示，合营企业长安福特新品锐界、金牛座上市，福睿斯的销量同比大增，投资收益增加;重庆长安本部CS75、CS35等销量同比大增。

　　受益于SUV市场的快速增长，中国品牌车企看到了弯道超车的希望。在2月销量排名前十位的SUV生产企业中，以长城汽车、长安汽车、江淮汽车为代表的中国品牌车企占据半壁江山，助力中国品牌乘用车市场占有率不断提升。2月，中国品牌乘用车共销售63.98万辆，同比增长5.48%，占乘用车销售总量的46.47%，占有率比上月提升0.79个百分点。