5款主流紧凑级高配车型推荐

　　自1.6L排量车型购置税减半的政策公布以来，这一市场热点的关注度就持续火热，对于我们消费者来说无疑是一个重大利好，而税费的减免除了直接减少了购车费用之外，所带来的另一个大福利就是可以用更低的成本来换取更高的配置，让高配车型的门槛进一步降低。所以在此次的文章中我们就为大家盘点5款时下主流的紧凑级高配车型，看看它们之中哪款车型的性价比更为优秀。

　　● 推荐车型一：英朗

　　作为上汽通用别克旗下的主力的走量车型，2015款英朗的全系车型都在减税范围之内，我们以中配车型18T双离合精英版、高配车型18T双离合豪华版的减税前后购车费用对比可知，减税后的高配车型的总价比减税前中配车型的购车总价高出4605元，而两车售价的差值为10000元整。

　　表现在配置上的高低配差异为18T双离合豪华版增加了定速巡航、真皮座椅、电动座椅调节、中控彩色屏幕、自动空调以及一键启动系统。换句话说我们现在只需要多付出4605元就可以将18T双离合精英版升级为更高配置的18T双离合豪华版，无疑高配车型的性价比优势更为突出。

　　新英朗在车型定位上相比威朗要更低一些，两款车型的互相配合实现了上汽通用对于紧凑级车型的全覆盖，它是完全由上汽通用打造而成的，设计灵感出自概念车Riviera，由上海通用和泛亚设计中心合作设计，在外观方面保持了浓郁的别克家族元素，而在车身线条方面相比威朗而言要更加成熟稳重。

　　新英朗在内饰上也沿用了别克提倡的360度环抱一体式座舱设计，中控部分的线条简约明快，通过全黑配色+碳纤维装饰板的组合烘托了不俗的运动气息，不过受制于成本控制的原因，内饰覆盖件多数地方还是以精致塑料为主，但经常被触碰到的地方均为软性材质甚至是皮质覆盖，精致的双缝线及皮革滚边工艺都较为高档。

　　新英朗的动力配置提供了1.5L自然吸气发动机以及1.4T涡轮增压发动机两款，最大功率分别为114马力和144马力，传动方面1.5L车型采用了6速自动变速器，而1.4T车型则搭载了7速双离合变速器，相比老款车型换挡速度的滞后，全新英朗搭载的这台7速DCG双离合相信会有更好的表现。

　　● 推荐车型二：朗逸

　　作为长期占据紧凑级销量榜前茅的朗逸来说，无疑也是此次减税政策的最大受益者之一，全系车型均在减税范围之内。其中1.4T排量的高配车型230TSI DSG豪华版减税后购车总价相比减税前中配车型230TSI DSG舒适版多出了

　　7478元，而两者车价的差值为13000元。

　　高低配车型的配置差异还是非常明显的，包括多功能按键、前排座椅电动调节、前排座椅电加热、中控彩色大屏、自动空调、自动头灯、一键启动系统、后视镜折叠以及防炫目都出现在230TSI DSG豪华版车型之中，对于消费者来说多付出的7478元的成本还是非常超值的，所以在减税后高配车型更为值得推荐。

　　2015款朗逸在原款车型基础之上在外观方面做出了基础改变，将中网格栅的数量增加到了4根，雾灯的造型做出了调整，大灯光源依然沿用着普通的卤素灯泡，而且并没有搭配透镜。整体风格还是具有十分浓郁的大众家族风格。

　　新款的朗逸在内饰部分也没有发生很大变化，依旧是典型的大众风格，只是将方向盘换装为新款的三幅平底式造型，并且具有真皮包裹，并且增加了一款巧克力色内饰方案，给人带来了一点新意。

　　新款朗逸配备的EA211 1.6L自然吸气发动机，最大功率为110马力(81千瓦)，最大扭矩为155牛·米。1.6L车型配备的是5速手动变速箱以及6速手自一体变速箱。而1.4TSI(230TSI)发动机则配备的是5速手动以及7速DSG双离合变速箱。

　　● 推荐车型三：卡罗拉

　　作为丰田的主力紧凑级车型，卡罗拉在国内的客户基础是非常庞大的，现款第11代车型共有两个排量，其中1.6L车型在本次减税范围之内，以中配车型GL-I CVT版与高配车型GLX-I CVT版为例比较，高配车型减税后总价比低配车型减税前总价高出9437元，而两款车型的售价差异为14000元。

　　作为中配版本的GL-I配置较低，所以相比高配GLX-I版车型来说，在配置上的差异还是非常巨大的，包括真皮方向盘、多功能按键、真皮座椅、中控彩色屏幕、倒车影像、自动空调、自动头灯以及一键启动系统都是高配车型才具有的。对于消费者来说，9437元的成本不算很小，至于是升级为高配车型，还是直接购买减税后的中配车型还需要根据自身寻求而定。

　　第11代卡罗拉在外观设计上充分体现了丰田Keen Look家族风格，前脸采用了全新的梯形架构，以车标为中心前格栅和前大灯向两侧延展并微微上扬，车尾设计与前脸相呼应，同样采用了梯形设计，整体造型更贴近更高级别的凯美瑞。

　　经过重新设计后，第11代卡罗拉内饰档次感提升很明显，无论是用料还是做工都有着不错的表现。中控台采用大量软质材料包裹，手感出众，加之类似丰田RAV4的缝线设计，很显质感，同时上深下浅的配色看上去也很居家，内饰可选米色和全黑两种风格。

　　第11代卡罗拉依旧提供了1.6L和1.8L两款发动机，其中可享受免税的是型号为1ZR-FE的1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154N·m/5200rpm，由于采用双VVT-i技术发动机，这使得车辆在燃油经济性有提升。另外卡罗拉采用了全新的模拟8速CVT变速器，平顺性大幅提升，同时该变速器也具有一定的驾驶乐趣。

　　● 推荐车型四：福克斯

　　2015全新福克斯在更新动力总成后，全系车型也均可以入围减税名单，由于1.5T和1.0T车型高底盘售价差异过大所以此次我们选择了1.6L自然吸气车型进行比较，其中作为高配版的1.6L自动风尚版减税后总价相比低配版1.6L自动舒适版总价多出7479元，而两车定价差额为12000元。

　　高低配车型的配置差异主要体现在舒适性和功能性方面，其中主要差别为高配车型具有电动天窗、多功能按键、倒车雷达以及自动空调，舒适性方面则多出了真皮方向盘与真皮座椅，高配车型综合素质的提升还是非常明显，综合来看用7479元的成本来换取配置上的升级还是可取的。

　　2015款全新福克斯在外观方面换装为福特最新的家族式前脸造型，其中进去格栅、大灯、前保险杠、雾灯以及引擎盖都进行了修改，整体视觉效果的冲击力更为强大，相比老款车型也更为年轻时尚，而相比前脸车位的整体造型则更多地延续了老款的设计。

　　内饰方面，新款车型取消了老款车型上的大量银色装饰，转而采用全黑的配色搭配少量金属装饰视觉效果更为精致，内饰材质的档次感也有所提升，另外在个性化方面也进一步被放大，诸如中央通道车门侧板以及座椅局部都采用了与车身颜色相一致的配色进行装饰。

　　动力配置方面2015款福克斯具有三款动力可供选择，包括传统的1.6L自然吸气发动机、1.5T涡轮增压发动机以及最新的1.0T涡轮增压发动机，其中1.5T EcoBoost GTDi发动机拥有133千瓦的最大功率以及240牛米的峰值扭矩，传动部分采用了SelectShift 6速手自一体变速器，换挡速度和平顺性都非常出色。

　　● 推荐车型五：科鲁兹

　　全新换代科鲁兹摒弃了老款的1.8L发动机，转而搭载了最新的1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，所以全系车型均入围了此次的减税名单，其中高配车型1.5L自动豪华版减税后的总价相比中配车型1.5L自动时尚版减税前总价多出了6247，两车官方定价的差额为11000元。

　　高低配车型的差异在舒适度方面并不算大，主要差别都集中在功能性方面，包括多功能按键、倒车雷达、前排中央扶手、前雾灯等，另外高配车型的多媒体功能要更为丰富，具有GPS导航、倒车影像等，于6247的成本差额来看，配置上的提升并不十分突出，是否考虑升级还要结合自身需求。

　　全新科鲁兹是通用汽车全球新一代紧凑级车型平台上诞生的首款车型，99%的零部件均为全新开发，相比老款而言有着翻天覆地的变化，新车型在外观上采用了雪佛兰全新的上下双进气格栅设计，并且增加了LED日间行车灯，车身线条设计更为流畅时尚，相比老款车型少几分冲击力却增加了不少的精致感。

　　内饰方面全新科鲁兹也可谓脱胎换骨，在细节工艺上的提升十分明显，以往美系车缺乏人性化设计以及做工不拘小节的通病没有遗传到全新科鲁兹上，细致的按钮阻尼以及双缝线点缀的中控都给我们带来了惊喜。全新一代MYLINK2.0人机交互系统的加入提升了整体的科技质感和实用性。

　　全新科鲁兹搭载了全新的动力总成，提供1.5L SIDI和1.4T SIDI两款缸内直喷发动机，其中1.5L SIDI发动机的最大功率为114马力，最大扭矩146牛米;1.4T SIDI发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为235牛米，传动方面1.5L车型提供了5挡手动与6挡手自一体两种变速器，而1.4T车型则提供了6挡手动与7挡DCG双离合变速器可选。

　　总结：减税政策对于整个市场来说的影响还是非常大的，从消费者的角度出发我们的选择主要有两个，一是选择在原备选车型上直接减税享受优惠，第二则是在原备选车型之上升级高级别车型，用更小的成本换取更丰富的配置，通过此次的盘点我们可以看出，在主流的紧凑级车型中，英朗和朗逸这两款的高配车型减税后的总价相比低级别车型减税前的总价增长幅度较小，而配置的升级却十分明显，综合而言高配车型的性价比要更为突出一些。