长安铃木：先发而难至 销售下滑明显

　　在长安铃木全部车型中，锋驭目前的销量占据了最大比例。曾经在小型城市SUV还是新兴市场的时候，长安铃木就推出了锋驭这款产品，凭借出众的油耗表现和当时算得上丰富的配置占领了市场。然而随着新品大量涌入这块细分市场，锋驭的优势不复存在，使用过程中暴露出的发动机共振问题也给锋驭的持续发力蒙上了阴影。

　　持续多年没有新品推出，导致长安铃木失去了先发优势，也让其意识到了加快产品迭代速度的重要性。长安铃木在2014年11月公布了一项前所未有的扩张计划：到2018年，至少要向市场投放5款以上全新产品，年产销汽车将达到50万辆。将在年内国产上市的维特拉或许会成为长安铃木再次一搏的机会。

　　缺乏新产品的导入和销量不佳也使得长安铃木的工厂面临产能利用率极低的问题。铃木汽车社长铃木俊宏日前公开表示将考虑中国的减产计划，“有必要调整在中国的产能，因为目前中国产能约为当地销量的两倍”。此前长安2015款新奔奔全面转产长安铃木的消息就引来了业界一片哗然，长安铃木开启了合资代工自主的先河。有业内人士分析，如果长安铃木在未来不能迎头赶上，或将全面沦为长安汽车的代工厂。