车市降温超预期恐难达年度目标
摘 要：春江水暖鸭先知，去年下半年位于汽车终端的经销商已经感觉到了车市趋冷的兆头，一些看到苗头的汽车企业在制定2015年销量目标时显得尤为小心，比如北京现代2014年销量112万辆，2015年的销量目标仅比去年多出4万辆。
0L发动机在扭矩和动力方面与竞品相比也有一定优势”，吴周涛表示。
一位不具名的汽车分析师向记者表示，全新途胜的低价策略蚕食固有的中型合资SUV市场，而ix35官方降价加上终端优惠直接杀向了自主品牌固有的SUV市场。
对于市场预期，刘智丰表示，希望ix25每个月保持平均7000辆的销量;在ix35官降以后，希望保持在8000-10000万辆的销量;全新途胜上市之后，销售维持在10000万辆以上的水平;挑战最大的是全新胜达，官降以后全新胜达销量并没有达到预期，希望以后通过对细分市场认真研究，让销量重回6000辆-7000辆的水平。
加快新产品布局
而关于对中国汽车未来几年的市场前景预期，刘智丰认为，中国汽车市场未来要达到比去年同期增长10%以上是不可能的，未来平均基本保持3%-5%的同比增长率，好一点可能达到5%—6%，不好的时候预计在3%-4%之间。“具体到细分市场，明年轿车能保持1%-2%的正增长就已经非常乐观，SUV估计还会保持正增长，它一定会把大量轿车市场的人群吸引到SUV领域里来”。
为此，刘智丰表示，公司一定还是要继续丰富SUV的产品线，因为其更有市场，但不会放弃轿车市场。“轿车市场有75%的权重，我认为光抓SUV可能是抓小放大”。
刘智丰认为，“北京现代的问题还有很多，但核心一条是我们必须要加快新产品的布局”。
他进一步表示，“原来北京现代的产品布局是领先的，比如别的厂家只有一款SUV，我们厂家已经有两款。别人有两款，我们已经有四款，一直能够在这个细分市场上保持领先。北京现代第四工厂、第五工厂分别在明年和后年投产，我们更需要不断推出新产品，改变过去依赖新老款并行销售的趋势”。
