皇冠2.0T车型低价入市抢销量 或成C级车格局重塑导火索

下探，给合资品牌中级车带来的冲击主要集中在轿车市常”全国乘用车联席会秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者介绍。

　　另一方面，由于SUV、CROSS等车型相继上市，在20万元以上的价格区间，已难有合资品牌轿车的身影。合资品牌C级车的集中上市或将带来市场结构的变化。皇冠通过2.0T车型将价格下探到26.48万元之后，长安福特、上海大众等C级车将相继上市，价格无疑成为这些车型挤占市场的主要因素。

　　以长安福特C级车金牛座为例，该车顶配车型将冲击30万元以上的高端市场;主销车型搭载2.0T发动机，价格区间预计为25万~30万元;而与新蒙迪欧同款的1.5T发动机，充当了拉低起售价的作用。“在价格下探、多品牌进入的情况下，C级车市场格局有望迎来重构。”崔东树认为，价格将成为C级车市场重构的突破点。在皇冠将C级车市场价格拉低至30万元以下后，C级车的价格摸底25万元或成为可能。

　　同时，C级车将不再为豪华车企业专属，市场份额之争一触即发。乘联会数据显示，豪华车尤其是C级车市场增速回落已成趋势。其中，今年前7月，C级车市场领军车型奥迪A6L的销量同比下滑;而宝马5系、奔驰E级车的销量增速也明显回落。

　　“这有可能成为C级车市场格局重构的催化剂。”前述汽车行业分析人士表示，此前超过70%的C级车市场份额来自德系三强，当前在二线豪华品牌和主流合资品牌的加速推进下，C级车市场或将迎来一次新变革。