动力强油耗低技术新 揭秘雪铁龙1.8THP发动机
摘 要:2014年8月15日,神龙汽车公司“T+STT核芯动力”正式发布,进入投产阶段的发动机有五款,分别是1.2THP、1.6THP、1.8THP、1.6L CVVT和1.8L CVVT发动机,将分别搭载在东风标致与东风雪铁龙旗下的不同车型上。其中1.8THP发动机的关注度颇高,因为其“动力最强”且“国内专属”的头衔被热议,现在我们走进神龙汽车公司,揭开其神秘面纱。
行效率及经济性。
1.8THP可以单独对活塞底部喷射机油降温,为高速运转的活塞提供良好冷却效果,从而提高活塞的使用寿命;喷油量可以随油压调节,精确控制喷射角度,有效减少燃烧室内的积碳,改善发动机性能。
笔者就消费者比较关心的几个问题采访了神龙汽车公司的技术人员

神龙汽车公司技术部门的负责人对产品质量表现出发自内心的自信
1.8THP是否是1.6THP发动机简单扩缸而来?高科技节油技术是否可靠?是否烧机油?
神龙汽车公司:1.8THP与1.6THP发动机同为PSA的EP系列发动机,绝大部分先进的技术都是共用的,缸体设计基本一致,但气门正时,ECU,增压器压缩比等都是重新设计并进行大量测试的。

THP系列发动机是否只有24万公里的“寿命”?
神龙汽车公司:这里的24万公里是指性能保持原有设计状态的里程数,而实际使用里程远大于此。

高科技节油技术是否可靠?是否烧机油?
神龙汽车公司:THP系列发动机2007年就已经在欧洲装车上市,其稳定性,耐用性已经赢得多国消费者认可。关于烧机油的问题,从上百台发动机的测试情况看,即便是模拟城市反复急加速的工况,在保养周期(7500公里)内也没有出现机油过度消耗的问题,与PSA自己的自然吸气发动机并无差别。
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