优化内在体验 测试2015款陆风X82.0T
摘 要：SUV的细分市场很多，例如贴近城市路况的紧凑级SUV车型，更加经济实用的小型SUV车型，更加注重乘坐空间与高配置的中型SUV。再往上就是一些价格更高，更注重行驶性能和豪华感的中大型SUV。当然，既然是SUV车型，其本质还是普通轿车所无法媲美的优良通过性。陆风，从我们接触这个品牌伊始，其车型大多以硬汉形象示人。如今的2015款陆风X8，不仅具备了硬汉SUV车型所必备的非承载车身、低速四驱、后轴差速锁外，在内饰方面，它更给人以贴近日常驾驶的便利性。
SUV的细分市场很多，例如贴近城市路况的紧凑级SUV车型，更加经济实用的小型SUV车型，更加注重乘坐空间与高配置的中型SUV。再往上就是一些价格更高，更注重行驶性能和豪华感的中大型SUV。当然，既然是SUV车型，其本质还是普通轿车所无法媲美的优良通过性。陆风，从我们接触这个品牌伊始，其车型大多以硬汉形象示人。如今的2015款陆风X8，不仅具备了硬汉SUV车型所必备的非承载车身、低速四驱、后轴差速锁外，在内饰方面，它更给人以贴近日常驾驶的便利性。
2015款车型的变动主要集中在外观与内饰方面，衬托其硬汉风格的四驱系统以及差速锁则延续自2014款车型。另外，2015款车型在动力配置方面沿用了2014款车型的2.0T汽油/柴油发动机，不过取消了2.0L/2.4L自然吸气发动机和2.5T柴油发动机。变速箱则依旧为6速手动变速箱。
在外观方面，其偏向硬汉越野风格的整体车身基调并未发生改变。对于细节之处的修改是此次改款的重点。例如前雾灯造型的修改，并加入LED日间行车灯。车尾在下部增加了镀铬的“LAND WIND”字样以及镀铬雾灯饰条。
2015款车型变动最大的地方来自其内饰造型。相比2014款车型的内饰来说，第一眼我们就能看到新加入的多媒体大屏。新加入的钢琴烤漆面板也一定程度上增加了车内的档次感。不过在内饰选用的材质以及做工方面，2015款陆风X8仍有需要加强的地方。
超过2.7米的轴距造就了陆风X8优异的车内乘坐空间。无论是横向或是纵向空间都表现得较为出色。高配车型的主/副驾驶座椅还配备了电动调节功能，在该级别中较为少见。第二排座椅的靠背可根据需求调整一定的角度。不过由于其较高的离地间隙，导致老人并不太方便上下车，这点只能靠日后加装踏板来改善了。
2015款车型在动力指标上并未发生改变。依旧搭载由沈阳航天三菱生产的2.0L涡轮增压发动机。变速箱则使用了一台6MT变速箱，由江苏盐城中马生产。也许是考虑到陆风X8更偏重于越野与可靠性，陆风并没有选择将那台8AT变速箱装载到2015款的陆风X8上。
190匹马力的2.0T发动机放在普通的家用轿车上来说可谓算得上绰绰有余了，但是要知道，陆风X8可是一台带大梁并且配有四驱系统的SUV，其整备质量已经接近1.9吨。这对于一台排量并不算太大的涡轮增压发动机来说可谓是一个不小的负担。这台发动机的涡轮介入点并不低，不过由于车辆本身自重的关系，全力介入时的突兀感并非让人难以接受。但是身体还是能够感知到发动机那种不线性的发力。
6速变速箱的齿比设定要比之前笔者接触的格特拉克(很过中国品牌都爱用的6MT)合理不少。主要是1-2挡的齿比设定较为合理，不会出现2挡齿比较1挡变化太大从而造成动力严重断点的情况。
超长的悬挂行程本就是为越野路况所设计，且弹簧与避振机的搭配总体表现出绝对偏重舒适的调校。运动性显然跟它的底盘调校并不沾边，更多的悬挂拉伸是为了越野路况时让轮胎有着更多的接地机会。悬挂对于短波振动抑制还算不错，但遇有长波振动时便会表现出飘忽不定的驾驶感受。
转向系统采用液压助力，且调校的比较沉。对于力气较小的女生来说的话，驾驶陆风X8原地挪车或者倒库并不是一件轻松的事情。方向盘的回转圈数比较多，指向性也并不是转向系统的优势项目。
绕桩测试不仅是对陆风X8的考验，也是对驾驶员的考验。较长的悬挂行程和偏软的弹簧使得它在快速回摆
