别样新选择 体验英菲尼迪Q50S混动旗舰版

　　英菲尼迪Q50车系售价区间为32.58-54.98万，再这样的区间有广为熟知的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等竞争车型，本次体验车型为英菲尼迪Q50S Hybrid 旗舰版，也是继Q70L Hybrid车型之后，英菲尼迪推出的又一款混合动力车型。这款品质与“ABB”品牌并驾齐驱的进口中型车，我们来看看究竟有什么地方值得我们关注。

　　外观：楚楚动人 得颜值者的天下

　　还记得当年那款外观略显呆滞的G系车型吗?英菲尼迪Q系列作为取代G系列的新车型，在外观方面进行了全面升级，向下俯冲的线条更具运动特质，立体感十足的前脸设计，充分发挥着家族特点。

　　“双拱形”前进气格栅并不陌生，只不过尺寸更大。波浪形发动机盖和车身线条相得益彰，给人一种柔中带刚的感觉。

　　前大灯造型设计更加犀利，仿佛一双怒视前方的眼睛，英菲尼迪Q50S装配了LED大灯。转向灯和雾灯被设计在了大灯下方。

　　英菲尼迪Q50S长宽高分别为4802mm/1823mm/1442mm，轴距为2850mm，车身侧面线条大气流畅，一如既往的长车头、略微上扬的车尾和Hybrid标识时刻告诉着人们，这是一款运动型中级混动车型。

　　轮胎配置方面采用邓禄普19寸铝合金轮毂，规格为：245/40 R19。新车采用前对向4活塞，后浮动2活塞的形式。

　　尾部设计圆润饱满，双排气给人强烈的视觉冲击力，尾灯同样采用LED光源，其余地方并无过多亮点。

　　内饰：座椅更舒适 空间更宽敞

　　Q50S Hybrid 旗舰版的内饰设计可谓极致，厚实且柔软的座椅个人感觉在同级别车型中属于上乘，具备座椅调节功能，腿部延长支撑比较人性化。

　　身高173cm的体验者，在调整好坐姿后，前排头部有的1拳的空间，后排头部有1拳空间，腿部有较大空间，提升乘坐舒适性。美中不足的一点是，后排中央地台很高，坐在中间位置的乘客会明显感到不适，如果能再低一点就好了。

　　配置：科技感十足 InTouch是亮点

　　英菲尼迪Q50S Hybrid 旗舰版配备三辐式多功能方向盘，集成行车电脑、影音、定速巡航等功能。大尺寸换挡拨片在日常操作中较为方便，且手感极佳。

　　双环式仪表盘设计中规中矩，采用紫色背光和白色指针设计，行车电脑尺寸适宜，可显示倒车辅助、导航、定速巡航等信息。值得注意的是，由于是混动车型，左侧仪表盘下方蓝色区域为能量回收状况，右侧区域为动力输出状况。

　　Q50S中控台采用两块屏幕，上端为8英寸显示屏，主要显示倒车影像、导航、和驾驶模式等信息，模式调节按钮在档把后方，支持五种驾驶模式，分别为个人、运动、标准、节能以及雪地，操作简单快捷。

　　InTouch系统集成在下方7英寸显示屏内，这套人机交互系统不仅可以调节导航、空调等操作，同时还包含道路救援、目的地设置等功能，略有不足的地方是，反应稍有迟缓，这对于用惯了ios系统的人们来说，会感觉稍有不适。

　　驾驶感受：动力酣畅淋漓 百公里加速5.48秒

　　英菲尼迪Q50S Hybrid 旗舰版采用的是的高性能混合动力系统，是全球加速最快、燃油经济性最高的混合动力系统之一，在一台VQ35HR发动机和一台最大功率50kW电动机的作用下，最大功率为235kW，最大扭矩为338N·m，与之匹配的则是一款7速手自一体变速器，在实际驾驶当中，这套动力系统着实令人满意，毕竟敢加“S”标志的车型，一定有其独特之处。

　　悬架方面，Q50S Hybrid 旗舰版前悬架为独立双叉式悬架+横向稳定杆，而后悬架则为多连杆独立悬架带横向稳定杆，悬架支持软硬调节。

五种驾驶模式区别还是非